考慮因素一、貨品預(yù)期送達(dá)時(shí)間是否與自己要求相符

盡管日本專線是貨品直接從當(dāng)前所處地域發(fā)送至目的送達(dá)區(qū)域的良好運(yùn)輸方案、但是不同的物流企業(yè)開辟出的日本專線使用的主要交通工具和具體行駛路線情況不會(huì)完全相同。因此企業(yè)在選擇日本專線的時(shí)候便需要提前向提供該路線的物流企業(yè)確認(rèn)貨品的預(yù)期送達(dá)時(shí)間、如若發(fā)現(xiàn)那些貨品輸送耗時(shí)相對較長的專線則應(yīng)當(dāng)盡量規(guī)避掉。

考慮因素二、貨品送至目的地后是否會(huì)產(chǎn)生增項(xiàng)費(fèi)用

由于不同的日本專線所對應(yīng)的物流企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和合作流程細(xì)則不完全一致、部分物流企業(yè)在將顧客的貨品成功送至目的地后甚至還會(huì)要求取件人支付一定的服務(wù)費(fèi)用。故而企業(yè)選擇日本專線之時(shí)一定要提前向物流企業(yè)了解清楚收費(fèi)體系、包括在貨品輸送中途或者送至目的地以后是否會(huì)產(chǎn)生附加費(fèi)用等情況、以免因費(fèi)用問題不能協(xié)商一致影響到貨品輸送的進(jìn)程。

國際專線物流和國際快遞都是跨境電商賣家常用的跨境郵寄包裹的方式、

國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞物流業(yè)務(wù)。類似于國內(nèi)的快遞公司、國際快遞主打服務(wù)與時(shí)效、能夠?qū)崿F(xiàn)門到門運(yùn)輸、通關(guān)快時(shí)效高、但價(jià)格成本也較為高昂、一般適用于個(gè)人郵寄緊急物品、或跨境賣家寄送價(jià)值較高的貨物、性價(jià)比不高。

而專線快遞主要是將跨境物流公司打通一個(gè)國家到另一個(gè)國家的專線線路、將貨品集中進(jìn)行定向運(yùn)輸、通過規(guī)模效應(yīng)來降低成本、因此國際跨境專線性價(jià)比比國際快遞要高不少。

而且能夠形成穩(wěn)定運(yùn)輸規(guī)模的跨境物流公司、其時(shí)效也并不會(huì)比國際快遞慢太多、如我所查到國內(nèi)比較知名的韜博供應(yīng)鏈、代郵寶專線到美國是5-8個(gè)工作日、而UPS的參考時(shí)效則是4-7個(gè)工作日、差距很小、因此跨境專線物流的性價(jià)比還是挺高的、是適合中小跨境賣家的包裹國際郵寄的方式。

　　往來于亞洲、澳洲、新西蘭間的QF國際航班 　　* ： 　　經(jīng)濟(jì)艙：免費(fèi)托運(yùn)行李總重量不得超過23KG 　　公務(wù)艙：免費(fèi)托運(yùn)行李總重量不得超過30KG 　　頭等艙：免費(fèi)托運(yùn)行李總重量不得超過40KG 　　超重行李費(fèi)：當(dāng)行李的總重量超過了23公斤免費(fèi)限額時(shí)，額外行李收費(fèi)將根據(jù)每公斤收取AUD35計(jì)算，且每件行李的重量不得超過32公斤。 　　* 注： 　　1. 前往其它地區(qū)乘客的免費(fèi)托運(yùn)行李額，請咨詢機(jī)場工作人員 　　2. 若有澳洲國內(nèi)段轉(zhuǎn)機(jī)，須銜接同一天內(nèi)的澳航運(yùn)營航班。若有其他航空公司的聯(lián)運(yùn)，須參照其他航空公司的行李額度及超重行李費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 　　3. 由中國地區(qū)出票、且持有有效留學(xué)簽證的中國護(hù)照學(xué)生，免費(fèi)托運(yùn)行李額仍享受40KG優(yōu)惠。但請注意： 　　1、不是在中國境內(nèi)出票的留學(xué)生，不享受此項(xiàng)優(yōu)惠。 　　2、若涉及國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)航班，須為澳航營運(yùn)航班 。

Q:   20公斤衣物從上海寄澳洲布里斯班，運(yùn)費(fèi)多少？

A:   您好，上海至澳洲布里斯班運(yùn)費(fèi)可參考：上海-布里斯班。已將您的需求轉(zhuǎn)交業(yè)務(wù)部門跟進(jìn)，將會(huì)安排專業(yè)人員在工作時(shí)間主動(dòng)與您溝通，并為您提供從上海寄澳洲布里斯班的物流費(fèi)用報(bào)價(jià)及相關(guān)咨詢服務(wù)，感謝您的咨詢。