從服裝電商滲透率來說，歐美和中國已經(jīng)比較接近了，但在全球市場(chǎng)上仍然大有可為，東南亞、拉美、中東市場(chǎng)的服裝電商滲透率目前仍然不高，在未來五年內(nèi)潛在的增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)還是會(huì)比較快。亞馬遜對(duì)服裝品類還處在扶持的階段，所以目前在這個(gè)平臺(tái)上不用擔(dān)心費(fèi)用有特別大的上漲。而且在疫情的影響下，銷售增長(zhǎng)趨勢(shì)會(huì)變得更好，而獲客費(fèi)用有所降低，利潤(rùn)率肯定是提升的。

美森快船的話他是一艘運(yùn)往國際貨物的輪船、他的時(shí)效性比較快。

一、美森快船的優(yōu)勢(shì)

1、優(yōu)勢(shì)

美森快船、它本身整合了整個(gè)運(yùn)輸流程、提貨流程以及自有碼頭的優(yōu)勢(shì)、它最顯著的特點(diǎn)是提貨快、派送快。

時(shí)效優(yōu)勢(shì)：從上海港裝柜起運(yùn)直達(dá)美國洛杉磯、僅需11個(gè)工作日左右、是目前最快的海運(yùn)線路。

自有碼頭：除速度快之外、美森快船在洛杉磯擁有自己的專屬碼頭、其他船運(yùn)公司使用的是公共碼頭、所以美森快船提柜效率更高、在出貨旺季這一優(yōu)勢(shì)最為顯著、不易排倉、穩(wěn)定性好。

2、劣勢(shì)

價(jià)格貴：因?yàn)槊郎齑菚r(shí)效最快的渠道、所以同時(shí)美森快船價(jià)格也是最高的。

只能在上海裝船：在國內(nèi)其他城市收貨后也需要送到上海裝船、對(duì)上海以外其他地區(qū)不太友好、會(huì)增加國內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用。

3、適合走美森快船的情況

整體來說、美森快船依然是一個(gè)不錯(cuò)的美國海運(yùn)渠道、但是其只能在上海港口裝船的特點(diǎn)決定、這類海運(yùn)渠道只適合上海及上海周邊城市的出口企業(yè)使用。如何是深圳出口企業(yè)、需要花費(fèi)時(shí)間、金錢貨運(yùn)到上海、徒增運(yùn)輸時(shí)效及運(yùn)輸成本、選擇其他海運(yùn)可能更為劃算。

4、安全高效

美森輪船在美國擁有自有碼頭、會(huì)優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求、不受意外突出事件影響。

5、方便快捷

美森的船大部分情況下都是滿載的、因此沒有必要參與共艙、不參加共艙的好處是顯而易見的。無論從運(yùn)轉(zhuǎn)效率還是費(fèi)用方面、美森快船都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。美森的船獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、船舶調(diào)動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說了算。在美國國內(nèi)?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單。因?yàn)榇强刻斐燥?、有很多不確定因素、很多需要及時(shí)決策反應(yīng)的東西。碼頭對(duì)美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行、不用跟其他船公司協(xié)調(diào)。而且美的船舶都是自有船、船員都是美森公司的美國員工、溝通起來非常簡(jiǎn)單。美森的客戶也感覺很方便、上美森的船、用美森的箱子、卸在美森的碼頭、用美森的免費(fèi)底盤車(其他公司都是收費(fèi)的)、非常方便。

6、獨(dú)一無二

就具體航線來說、美森這航線復(fù)制的可能性非常低。夏威夷、關(guān)島航線是美國國內(nèi)航線、其它外國船不能在那兒接貨。但是可以復(fù)制的是回歸價(jià)值。這是大家都可以做到的、而且是船公司一定要做?？蛻羟Р钊f別、有時(shí)候客戶自己需要什么并不明確。在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現(xiàn)出來之前、他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨(dú)到的見解、看到客戶未來的需求以及痛點(diǎn)、也就是現(xiàn)在被壓抑的需求、把客戶需要的服務(wù)做出來。

7、優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況

事實(shí)上、從美西到中國的時(shí)候、已經(jīng)盈利很好了。然后從中國再回美國、雖然作為一個(gè)回程貨、但是美森快船的運(yùn)價(jià)比其它船公司東行主力航線還高。所以這條航線的財(cái)務(wù)狀況非常好。因?yàn)楹?、是一種良性循環(huán)、所以美森可以在長(zhǎng)灘提供免費(fèi)的底盤車、一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會(huì)高很多、但是美森為了兌現(xiàn)對(duì)客戶船期的承諾、可以做到這一點(diǎn)。其實(shí)這是一種良性循環(huán)。因?yàn)橛泻芎玫呢?cái)務(wù)表現(xiàn)、公司整體上財(cái)務(wù)表現(xiàn)盈利好、因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候、即使在油價(jià)很貴的情況下、別人都減速的情況下、可以東行不減速、這是因?yàn)榇拔餍胸?cái)務(wù)表現(xiàn)收入水平非常高、這也就保證了美森線路的時(shí)效和不會(huì)被延誤。

海運(yùn)國際搬家費(fèi)用包括以下幾個(gè)方面？

1、為了避免貨物在運(yùn)輸過程中造成嚴(yán)重的破損、以及符合海關(guān)的通關(guān)要求、家具等物品在搬運(yùn)錢需要由專業(yè)包裝團(tuán)隊(duì)進(jìn)行定制化的包裝、材料包括紙板、紙箱、珍珠棉、氣泡膜、纏繞膜、包邊角、膠帶等多種材料、以及相應(yīng)的包裝、搬運(yùn)人工成本、這都包含在費(fèi)用內(nèi)。

2、在物品包裝后、搬家公司的包裝團(tuán)隊(duì)會(huì)將包裝好的家具、電器等私人物品運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)貍}庫或者最近的港口城市指定倉庫、這段內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用也是包含的。

3、貨物在裝船之前要履行報(bào)關(guān)手續(xù)、經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后、才能上船、這期間會(huì)產(chǎn)生一系列的相關(guān)費(fèi)用、如果物品根據(jù)目的國要求還需要進(jìn)行熏蒸的話、自然還會(huì)產(chǎn)生熏蒸的相關(guān)費(fèi)用。

4、貨物在起運(yùn)港口會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的港口裝卸、文件等雜費(fèi)、運(yùn)輸過程中船公司收取相應(yīng)的海運(yùn)費(fèi)。

5、貨物抵達(dá)目的港港口也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的港口雜費(fèi)。

6、貨物抵達(dá)目的港后進(jìn)行相應(yīng)的海關(guān)清關(guān)、也就是向目的國海關(guān)做申報(bào)、經(jīng)過目的國海關(guān)的許可、我們才可以安排進(jìn)一步的工作。清關(guān)手續(xù)的履行也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的費(fèi)用。

7、貨物完成清關(guān)手續(xù)后我們會(huì)為您提供后續(xù)的送貨服務(wù)、根據(jù)每個(gè)客人要求也略有不同、基本包括了擺放所有家具到指定的房間、外包裝做拆除、簡(jiǎn)單組裝家具、最后在離開前將所有拆下來的包裝碎片清理帶走。

國際搬家費(fèi)用主要包括出發(fā)地費(fèi)用、海運(yùn)費(fèi)、目的地費(fèi)用。出發(fā)地費(fèi)用包括上門包裝費(fèi)用、市內(nèi)國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)、港口雜費(fèi)用（港口可能的熏蒸、查驗(yàn)等費(fèi)用)、海運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)用是變化的。目的地費(fèi)用包括清關(guān)費(fèi)用、港口費(fèi)用、上門送貨拆包布置費(fèi)用。