以下是國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)與國際空運(yùn)保險(xiǎn)的區(qū)別，有需要的朋友可以參考下。 　　空運(yùn)保險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)： 　　航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)，附加險(xiǎn)為空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。 　　航運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn) 　　前者與海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航運(yùn)險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來原 因所造成的全損和部分損失。上述兩個(gè)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。 　　空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屆附加險(xiǎn) 　　只有在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航運(yùn)途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。 　　進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　凡按CIF或CIP條件訂立的出口合同，由出口方負(fù)責(zé)投保，在辦理 投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)出口合同/信用證的規(guī)定，確定運(yùn)輸工具和裝運(yùn)日期后填寫役保單(列明各種項(xiàng)目及投保金額、險(xiǎn)別、日期及賠償?shù)攸c(diǎn)等)，交保險(xiǎn)公司并交納保險(xiǎn)費(fèi)取得保單。 　　進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　凡按FCA，F(xiàn)BO，CPT，C＆F條件訂立的進(jìn)口貨物買賣合同，由進(jìn)口方負(fù)責(zé)投保。為防止漏保和延誤投保及簡(jiǎn)化手續(xù)，目前普遍采用預(yù)約保險(xiǎn)，即進(jìn)口企業(yè)與保險(xiǎn)公司事先簽訂各種不同運(yùn)輸方式的進(jìn)口預(yù)約保險(xiǎn)合同(Open Cover)，又稱預(yù)約保單(Open Policy)。外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)口貨物時(shí)，只需將國外客戶的裝運(yùn)通知送交保險(xiǎn)公司，即辦理了投保手續(xù)。 　　保險(xiǎn)單據(jù) 　　它是保險(xiǎn)公司在接受投保后簽發(fā)的承保憑證，是保險(xiǎn)人名（保險(xiǎn)公司）與被保險(xiǎn)人(投保人)之間訂立的保險(xiǎn)合同。在被保險(xiǎn)貨物受到保險(xiǎn)合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它是被保險(xiǎn)人提賠和保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)；在 CIF，CIP合同中，保單是賣方必須向買方提供的主要單據(jù)之一，也可以通過背書轉(zhuǎn)讓。最常用的一種是保險(xiǎn)單(Insurance Policy)，是正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明各種項(xiàng)目外，對(duì)承、投保雙方的權(quán)利和義務(wù)均有詳細(xì)規(guī)定。還有一種稱為保險(xiǎn)憑證(Insurance Certificatee)，它是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同， 與保險(xiǎn)單具有同樣效力。   　　海洋運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)： 　　海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)(Free From Paticular Average，F(xiàn)PA)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下： 　　(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣天氣、自然災(zāi)害造成整批貨物的 全損或推定全損。(2)由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全損或部分損失。(3)在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失。(5)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(8)運(yùn)輸契約訂有"船舶互撞責(zé)任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失.水漬險(xiǎn)(With Particular Average, WPA) 保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失.一切險(xiǎn)(All Risks, AR) 除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)(偷竊、雨淋、破碎、串味、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮 受熱、短量、包裝破裂等)所致的全部或部分損失。保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任對(duì)于上述三種基本險(xiǎn)別，(中國保險(xiǎn)條款)規(guī)定保險(xiǎn)公司有以下除外責(zé)任：(1)被保險(xiǎn)人故意行為或過失所造成的損失。(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。(5)屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 　　海洋運(yùn)輸?shù)母郊与U(xiǎn) 　　附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大，它是不能獨(dú)立投保的險(xiǎn)別，只能在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保。 一般附加險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，混雜沾污險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰損、 破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受潮、受熱險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)，銹損險(xiǎn)。由于保險(xiǎn)公司對(duì)一般附加險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍均已包括在一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍內(nèi)，因此，如投保人在投保基本險(xiǎn)時(shí)選擇一切險(xiǎn)，就不需要再加保一般附加險(xiǎn)。 　　特殊附加險(xiǎn) 　　戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)，艙面險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃曲霉素險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)，貨物出口到香港(含九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。由于特殊附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍不包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，因此，被保險(xiǎn)人如欲取得屬于特殊附加險(xiǎn)各險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)保障，不論已投保何種基本險(xiǎn)，均需另行加保有關(guān)的特殊附加險(xiǎn)。陸運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn) 　　陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”相似，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受自然災(zāi)害及意外事故所造成的全損和部分損失。此外，被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司也負(fù)責(zé)賠償，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。在投保陸運(yùn)險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人可根據(jù)需要加保一種或數(shù)種一般附加險(xiǎn)。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn) “一切險(xiǎn)”相似，保險(xiǎn)公司除承擔(dān)陸運(yùn)險(xiǎn)的賠償責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全損或部分損失。

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空運(yùn)貨物主要有兩種形式：一是通過空運(yùn)代理、二是由承運(yùn)人直接到航空公司辦理?？者\(yùn)作為承運(yùn)人與承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶、它不僅可以作為承運(yùn)人的代理人、而且可以代替承運(yùn)人辦理承運(yùn)人的艙位、托運(yùn)、準(zhǔn)備托運(yùn)、報(bào)關(guān)、交接等；也可作為航空公司的代理人、代航空公司收貨、訂艙、制作主運(yùn)單、出具代理公司的貨運(yùn)單據(jù)。

第一、多數(shù)航空貨代公司對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及相關(guān)規(guī)章制度十分熟悉、具有與民航、海關(guān)、商檢、交通部門廣泛聯(lián)系、具備辦理運(yùn)輸手續(xù)的相關(guān)條件。與此同時(shí)、航空貨代公司在全球范圍內(nèi)都設(shè)有分公司或代理商、能夠及時(shí)接觸和控制貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程。飛機(jī)只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。所以、委托空運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比直接到航空公司辦理更方便。

其次、航空貨運(yùn)代理公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)、即將將將一些分開運(yùn)輸?shù)呢浳锖喜⒊梢慌?、用同樣的總運(yùn)單將貨物送往同一目的地機(jī)場(chǎng)、由當(dāng)?shù)卮砣私邮肇浳铩?bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。這一集中托運(yùn)的方式能夠降低航空公司的運(yùn)費(fèi)、代理和貨主都能從該服務(wù)中獲益(Consol集裝器、分泡等)。

再次、對(duì)于航空公司來說、還可以通過代理業(yè)務(wù)盈利。盡管航空公司必須付給代理人一些酬金(運(yùn)費(fèi)折扣)、但該代理公司卻組織了一批貨源、承攬了大量顧客、集中托運(yùn)了數(shù)千萬戶的貨物、節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間、進(jìn)一步開拓了空運(yùn)市場(chǎng)。與此同時(shí)、承運(yùn)人和承運(yùn)人都能從貨運(yùn)代理人那里得到方便、快捷的全過程增值服務(wù)、既節(jié)省成本、又提高效率、增強(qiáng)本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。