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北海到英國專線
北海到英國專線，北海到英國集運(yùn)專線，北海英國FBA空運(yùn)專線
北海到英國專線是韜博供應(yīng)鏈整合空運(yùn)和歐洲優(yōu)質(zhì)物流資源開發(fā)的DDP快遞服務(wù)，是針對(duì)從廣西北海發(fā)往英國貨物推出的一款可接受帶電、妥投率高、時(shí)效快捷、價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)質(zhì)渠道。該服務(wù)頭程利用香港豐富的航班資源，空運(yùn)至英國倫敦，當(dāng)天完成清關(guān)當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)商即可提取貨物，平均48小時(shí)內(nèi)妥投。每天航班直飛，全程3-6個(gè)工作日送達(dá)，95%的包裹可在24小內(nèi)妥投，客戶無需 提供VAT號(hào)。電子簽名服務(wù)退件免費(fèi)銷毀退件重發(fā)增值服務(wù)。
支持服務(wù)區(qū)域：海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣
美國FBA專線由以下幾個(gè)組成：空運(yùn)(海運(yùn))頭程運(yùn)輸+目的地清關(guān)+目的地派送。下面簡單來說一下發(fā)美國FBA的一些操作環(huán)節(jié)及注意事項(xiàng)：關(guān)稅：申報(bào)的貨品價(jià)值越高、需求相應(yīng)付出的關(guān)稅就會(huì)越高。但假如貨品的實(shí)踐價(jià)值高、申報(bào)價(jià)值卻比實(shí)踐價(jià)值低、一旦被海關(guān)查到、會(huì)產(chǎn)生高額的懲罰性關(guān)稅。
清關(guān)：在美國清關(guān)、需由一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司的進(jìn)口商對(duì)貨品進(jìn)行申報(bào)清關(guān)、偶爾可能會(huì)碰到特殊的查驗(yàn)、如查驗(yàn)貨品是否有侵權(quán)、是否有的資質(zhì)證書、是否粘貼有原產(chǎn)地標(biāo)志。之前就有中國貨品到美國必需要貼“made in China”標(biāo)簽。
禁寄物品：
第一是國內(nèi)明令制止出口的、這沒什么好說的、究竟國家法律不容忽視；
第二是世界運(yùn)送條例制止運(yùn)送的、這首要是從安全角度進(jìn)行考慮；
第三是美國制止入口的。這些禁寄物品都需求發(fā)運(yùn)人特別注意、不然很可能無法進(jìn)行運(yùn)送。
專線一般是指雙清門到門的運(yùn)輸方式、類似于快遞。
而空運(yùn)呢、只是從一個(gè)機(jī)場到另一個(gè)機(jī)場的運(yùn)輸~需要單獨(dú)申請報(bào)關(guān)、清關(guān)之類的。
一般情況下、小貨選擇走專線的幾率比較大。大貨走空運(yùn)就比較優(yōu)惠。
國際專線物流和國際快遞都是跨境電商賣家常用的跨境郵寄包裹的方式、
國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞物流業(yè)務(wù)。類似于國內(nèi)的快遞公司、國際快遞主打服務(wù)與時(shí)效、能夠?qū)崿F(xiàn)門到門運(yùn)輸、通關(guān)快時(shí)效高、但價(jià)格成本也較為高昂、一般適用于個(gè)人郵寄緊急物品、或跨境賣家寄送價(jià)值較高的貨物、性價(jià)比不高。
而專線快遞主要是將跨境物流公司打通一個(gè)國家到另一個(gè)國家的專線線路、將貨品集中進(jìn)行定向運(yùn)輸、通過規(guī)模效應(yīng)來降低成本、因此國際跨境專線性價(jià)比比國際快遞要高不少。
而且能夠形成穩(wěn)定運(yùn)輸規(guī)模的跨境物流公司、其時(shí)效也并不會(huì)比國際快遞慢太多、如我所查到國內(nèi)比較知名的韜博供應(yīng)鏈、代郵寶專線到美國是5-8個(gè)工作日、而UPS的參考時(shí)效則是4-7個(gè)工作日、差距很小、因此跨境專線物流的性價(jià)比還是挺高的、是適合中小跨境賣家的包裹國際郵寄的方式。
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