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- 煙具整柜/拼箱海運(yùn)服務(wù)
煙具國(guó)際海運(yùn)服務(wù)
煙具國(guó)際海運(yùn)，煙具美國(guó)海運(yùn)，煙具整柜/拼箱海運(yùn)物流服務(wù)
韜博供應(yīng)鏈與多家船公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作代理關(guān)系，為您提供煙具整柜海運(yùn)和煙具拼箱海運(yùn)到美國(guó)/英國(guó)/歐洲的國(guó)際物流服務(wù)，并采用海陸空聯(lián)運(yùn)以及門到門運(yùn)輸模式，將貨物安全快捷地送到指定目的地。
煙具國(guó)際海運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)：
1：上門取件，門到門的一條龍服務(wù)！
2：自行裝柜，船期穩(wěn)定。
3：歐美本地有強(qiáng)大的清關(guān)公司，正規(guī)高效。
4：本土海外倉(cāng)加持，提柜神速。
5：自有海外倉(cāng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運(yùn)，代發(fā)，一鍵搞定。
6：末端賬號(hào)強(qiáng)勁，自有卡車，小件中大件，通通搞定。
煙具就是抽煙用的工具，包括裝煙的設(shè)備，如煙嘴、煙斗、煙槍、水煙斗、煙盒、煙壺、水煙壺等，也包括點(diǎn)火用的工具，如打火機(jī)、點(diǎn)火槍、點(diǎn)煙器等，也包括煙的制作工具，雪茄刀、雪茄剪、磨煙器等。
據(jù)中國(guó)電子商會(huì)電子煙專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《2022年電子煙產(chǎn)業(yè)出口藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)顯示:我國(guó)電子煙2021年出口
達(dá)1383億元人民幣，內(nèi)銷197億元人民幣，對(duì)應(yīng)2021年電子煙器具產(chǎn)能達(dá)約25億支，占全球電子煙器具總產(chǎn)能90%以上，其中封閉式電子煙器具，包含一次性電子煙和可換彈式電子煙煙具產(chǎn)能約為21億支。
今年電子煙行業(yè)上半年出口增長(zhǎng)約10%，根據(jù)行業(yè)多年發(fā)展的規(guī)律，下半年的出口通常是翻倍增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2022年出口額達(dá)1800億，將生產(chǎn)超過(guò)30億支電子煙，增長(zhǎng)率達(dá)35%。電子煙行業(yè)的發(fā)展得益干深圳完整的產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈體系，也正是因?yàn)榭戳诉@么多優(yōu)質(zhì)的電子煙供應(yīng)鏈企業(yè)才使得行業(yè)越來(lái)越發(fā)展壯大隨著行業(yè)法治化規(guī)范化，我們的配套供應(yīng)鏈體系將在合規(guī)和質(zhì)量安全方面得到更大的提升。
Q: 我想從天津河西務(wù)郵寄50公斤包裹到新西蘭奧克蘭，走海運(yùn)大約多少錢，多長(zhǎng)時(shí)間。
A: 您好，天津至新西蘭運(yùn)費(fèi)可參考：天津到新西蘭物專線。已將您的需求轉(zhuǎn)交業(yè)務(wù)部門跟進(jìn)，將會(huì)安排專業(yè)人員在工作時(shí)間主動(dòng)與您溝通，并為您提供從天津到新西蘭奧克蘭的物流費(fèi)用報(bào)價(jià)及相關(guān)咨詢服務(wù)，感謝您的咨詢。
Q: 4噸貨河南省鄭州市發(fā)到香港,需送到海運(yùn)倉(cāng)。
A: 您好，好的，河南省鄭州市至香港運(yùn)費(fèi)可參考：鄭州-香港。已將您的需求轉(zhuǎn)交業(yè)務(wù)部門跟進(jìn)，將會(huì)安排專業(yè)人員在工作時(shí)間主動(dòng)與您溝通，并為您提供從河南省鄭州市發(fā)到香港的物流費(fèi)用報(bào)價(jià)及相關(guān)咨詢服務(wù)，感謝您的咨詢。
1、拼箱費(fèi)用的計(jì)算
LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式、W表示重量噸、按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸、1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。
2、整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算
整箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算、一種是和拼箱一樣、按照實(shí)際重量計(jì)算、另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí)、承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定
由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因、使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開(kāi)支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失、船方為補(bǔ)償這些開(kāi)支或損失、除基本費(fèi)率外、規(guī)定另外收取的費(fèi)用、就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）。附加費(fèi)種類繁多、而且隨著一些情況的改變、會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi)。以下是一些常見(jiàn)的附加費(fèi)類別、供您參考：
燃油附加費(fèi)（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 、 縮寫是BAF）
貨幣貶值附加費(fèi)（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 、 縮寫是CAF）
繞航附加費(fèi) (Deviation Surcharge)
蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) (Suez Canal Surcharge)
轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (Transhipment Surcharge)
直航附加費(fèi) (Direct Additional)
港口附加費(fèi) (Port Surcharge)
港口擁擠附加費(fèi) (Port Congestion Surcharge)
超重附加費(fèi) (Heavy-Lift Additional)
超長(zhǎng)附加費(fèi) (Long Length Additional)
洗艙費(fèi) (Cleaning Charge)
熏蒸費(fèi) (Fumigation Charge)
冰凍附加費(fèi) (Ice Surcharge)
選擇卸貨港附加費(fèi) (Optional Fees or Optional Additional)
變更卸貨港附加費(fèi) (Alteration Charge)
美森快船的話他是一艘運(yùn)往國(guó)際貨物的輪船、他的時(shí)效性比較快。
一、美森快船的優(yōu)勢(shì)
1、優(yōu)勢(shì)
美森快船、它本身整合了整個(gè)運(yùn)輸流程、提貨流程以及自有碼頭的優(yōu)勢(shì)、它最顯著的特點(diǎn)是提貨快、派送快。
時(shí)效優(yōu)勢(shì)：從上海港裝柜起運(yùn)直達(dá)美國(guó)洛杉磯、僅需11個(gè)工作日左右、是目前最快的海運(yùn)線路。
自有碼頭：除速度快之外、美森快船在洛杉磯擁有自己的專屬碼頭、其他船運(yùn)公司使用的是公共碼頭、所以美森快船提柜效率更高、在出貨旺季這一優(yōu)勢(shì)最為顯著、不易排倉(cāng)、穩(wěn)定性好。
2、劣勢(shì)
價(jià)格貴：因?yàn)槊郎齑菚r(shí)效最快的渠道、所以同時(shí)美森快船價(jià)格也是最高的。
只能在上海裝船：在國(guó)內(nèi)其他城市收貨后也需要送到上海裝船、對(duì)上海以外其他地區(qū)不太友好、會(huì)增加國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用。
3、適合走美森快船的情況
整體來(lái)說(shuō)、美森快船依然是一個(gè)不錯(cuò)的美國(guó)海運(yùn)渠道、但是其只能在上海港口裝船的特點(diǎn)決定、這類海運(yùn)渠道只適合上海及上海周邊城市的出口企業(yè)使用。如何是深圳出口企業(yè)、需要花費(fèi)時(shí)間、金錢貨運(yùn)到上海、徒增運(yùn)輸時(shí)效及運(yùn)輸成本、選擇其他海運(yùn)可能更為劃算。
4、安全高效
美森輪船在美國(guó)擁有自有碼頭、會(huì)優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求、不受意外突出事件影響。
5、方便快捷
美森的船大部分情況下都是滿載的、因此沒(méi)有必要參與共艙、不參加共艙的好處是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論從運(yùn)轉(zhuǎn)效率還是費(fèi)用方面、美森快船都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。美森的船獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、船舶調(diào)動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說(shuō)了算。在美國(guó)國(guó)內(nèi)?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單。因?yàn)榇强刻斐燥?、有很多不確定因素、很多需要及時(shí)決策反應(yīng)的東西。碼頭對(duì)美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行、不用跟其他船公司協(xié)調(diào)。而且美的船舶都是自有船、船員都是美森公司的美國(guó)員工、溝通起來(lái)非常簡(jiǎn)單。美森的客戶也感覺(jué)很方便、上美森的船、用美森的箱子、卸在美森的碼頭、用美森的免費(fèi)底盤車(其他公司都是收費(fèi)的)、非常方便。
6、獨(dú)一無(wú)二
就具體航線來(lái)說(shuō)、美森這航線復(fù)制的可能性非常低。夏威夷、關(guān)島航線是美國(guó)國(guó)內(nèi)航線、其它外國(guó)船不能在那兒接貨。但是可以復(fù)制的是回歸價(jià)值。這是大家都可以做到的、而且是船公司一定要做?？蛻羟Р钊f(wàn)別、有時(shí)候客戶自己需要什么并不明確。在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)之前、他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨(dú)到的見(jiàn)解、看到客戶未來(lái)的需求以及痛點(diǎn)、也就是現(xiàn)在被壓抑的需求、把客戶需要的服務(wù)做出來(lái)。
7、優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況
事實(shí)上、從美西到中國(guó)的時(shí)候、已經(jīng)盈利很好了。然后從中國(guó)再回美國(guó)、雖然作為一個(gè)回程貨、但是美森快船的運(yùn)價(jià)比其它船公司東行主力航線還高。所以這條航線的財(cái)務(wù)狀況非常好。因?yàn)楹谩⑹且环N良性循環(huán)、所以美森可以在長(zhǎng)灘提供免費(fèi)的底盤車、一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會(huì)高很多、但是美森為了兌現(xiàn)對(duì)客戶船期的承諾、可以做到這一點(diǎn)。其實(shí)這是一種良性循環(huán)。因?yàn)橛泻芎玫呢?cái)務(wù)表現(xiàn)、公司整體上財(cái)務(wù)表現(xiàn)盈利好、因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候、即使在油價(jià)很貴的情況下、別人都減速的情況下、可以東行不減速、這是因?yàn)榇拔餍胸?cái)務(wù)表現(xiàn)收入水平非常高、這也就保證了美森線路的時(shí)效和不會(huì)被延誤。
