1、賣(mài)家自己將商品運(yùn)至海外倉(cāng)儲(chǔ)中心、或者委托承運(yùn)商將貨發(fā)至承運(yùn)商海外的倉(cāng)庫(kù)。

2、賣(mài)家在 線遠(yuǎn)程管理海外倉(cāng)儲(chǔ)。

3、根據(jù)賣(mài)家指令進(jìn)行貨物操作。

4、系統(tǒng)信息實(shí)時(shí)更新。目前我們長(zhǎng)期合作的是韜博供應(yīng)鏈的海外倉(cāng)、他們?cè)跉W洲、美 國(guó)都有海外倉(cāng)、發(fā)貨中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)都比較便利、是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣(mài)家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉(cāng)位置、尾程渠道以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。

海外倉(cāng)位置主要是看是否分布在自己主要購(gòu)買(mǎi)群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉(cāng)的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。

而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉(cāng)等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問(wèn)題的響應(yīng)速度也是沒(méi)法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問(wèn)題。另外如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉(cāng)庫(kù)是否專門(mén)做中大件也都是賣(mài)家在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。

1. 國(guó)內(nèi)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)

如果所選擇的美國(guó)海外倉(cāng)在國(guó)內(nèi)有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)、那他們會(huì)考慮到貨物海外入倉(cāng)后可能會(huì)遇到的一些問(wèn)題、并提前規(guī)避它。這樣就減少了貨已經(jīng)到海外、但遇到了問(wèn)題、不好處理的情況。

2. 倉(cāng)庫(kù)提供保險(xiǎn)

貨物在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)丟失、破損、延時(shí)等情況、一些海外倉(cāng)會(huì)推出各種險(xiǎn)種、貨損險(xiǎn)、丟件險(xiǎn)、延時(shí)險(xiǎn)等、一旦倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題、這些險(xiǎn)種讓賣(mài)家得到合理的索賠不至于虧本。

3. 規(guī)模與硬件設(shè)施

小的美國(guó)海外倉(cāng)自身?xiàng)l件限制、對(duì)于一些突發(fā)事件可能處理得并不完善、造成賣(mài)家利益的損失、建議選擇軟硬設(shè)備較為齊全、制度較為完善的美國(guó)海外倉(cāng)。

4. 具備獨(dú)立的稅務(wù)

稅務(wù)和法律的保障不僅僅是你的流程合法、也保障了海外倉(cāng)其他客戶流程合法、在一個(gè)共同的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中、只有大家都是合法的、才是真的有保障。

5. 明確的計(jì)費(fèi)方式

并不是所有美國(guó)海外倉(cāng)都是靠譜的、賣(mài)家在選擇的時(shí)候、切記找那種各項(xiàng)收費(fèi)情況及價(jià)格都清晰明確的、不存在模糊不清的美國(guó)海外倉(cāng)。

6. 提供成熟的管理系統(tǒng)

一套成熟的管理系統(tǒng)包括庫(kù)存、銷售訂單、庫(kù)存等數(shù)據(jù)報(bào)表、支持客戶、商品、海外倉(cāng)、物流公司之間無(wú)障礙交流、信息能準(zhǔn)確及時(shí)提供。