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自行車配件海外倉(cāng)代發(fā)貨
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自行車配件海外倉(cāng)一件代發(fā)是客戶將自行車配件等貨貨發(fā)運(yùn)至韜博海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，然后韜博幫其進(jìn)行理貨，上架，打包，發(fā)貨等一系列綜合方案。在為客戶提供優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，我們還免費(fèi)提供30天倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)時(shí)間，給客戶節(jié)省更多的時(shí)間和成本。
韜博自行車配件海外倉(cāng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)
1.專注專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，十年如一日，只為做好一件代發(fā)服務(wù)
2.自主研發(fā)的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ebay，Amazon,wish,shopify等多平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)API數(shù)據(jù)傳輸
3.支持多倉(cāng)模式，配合最優(yōu)的派送方式和物流渠道，實(shí)時(shí)庫(kù)存預(yù)警和狀態(tài)反饋
4.集采+干線頭程+清關(guān)+海外倉(cāng)+一件代發(fā)等多種組合模式，靈活高效
5.末端賬號(hào)資源儲(chǔ)備充足，能保證旺季的出貨高峰，對(duì)中大件等疑難件有很好的解決方案
近年來(lái)，隨著跨境電商平臺(tái)的發(fā)展和海外消費(fèi)者需求的增加，中國(guó)的自行車及配件出口表現(xiàn)火熱。例如，某跨境電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2021年5月西班牙市場(chǎng)自行車銷售額上漲超過(guò)22倍，意大利和英國(guó)也都上漲了4倍左右。特別是在新冠肺炎疫情期間，歐美各國(guó)民眾對(duì)自行車的購(gòu)買需求大幅增長(zhǎng)，但各國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商的自行車供給量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，這使得中國(guó)的自行車及配件出口量大幅上升。
此外，中國(guó)不僅是自行車的生產(chǎn)大國(guó)，還是E-bike（電動(dòng)自行車）的生產(chǎn)大國(guó)。近兩年，隨著跨境電商平臺(tái)的發(fā)展和海外消費(fèi)者需求的增加，中國(guó)E-bike出口表現(xiàn)火熱，2021年出口額同比增長(zhǎng)了50.8%，達(dá)到53.36億美元。
現(xiàn)在在我們國(guó)內(nèi)有很多做跨境物流的貨代公司，為了給賣家更好的配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，往往會(huì)開(kāi)發(fā)海外倉(cāng)庫(kù)來(lái)給大家提供倉(cāng)儲(chǔ)需求，深圳市韜博供應(yīng)鏈有限公司就是其中的一家，也是在海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)領(lǐng)域中比較好的。該公司是跨境物流領(lǐng)域比較早起步的的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)期專注跨境電商物流服務(wù)。韜博供應(yīng)鏈依托近10年的國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多年打造已成為海運(yùn)空運(yùn)大莊，以全球化的網(wǎng)絡(luò)配置，研發(fā)高效物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，打造專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為跨境電商賣家提供高效、優(yōu)質(zhì)、安全的一站式跨境電商物流服務(wù)和高端定制的物流解決方案。
韜博供應(yīng)鏈就有、這種虛擬海外倉(cāng)不同于傳統(tǒng)的海外倉(cāng)備貨、是一種全新的海外倉(cāng)概念、這種虛擬海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)貨地址為目的國(guó)家的海外倉(cāng)、這樣能夠大大的降低退件率和丟件率。
韜博擁有多個(gè)國(guó)家的虛擬倉(cāng)專線、基本能夠媲美本土海外倉(cāng)的時(shí)效、美國(guó)虛擬倉(cāng)專線、末端USPS派送、平臺(tái)認(rèn)可、時(shí)效可達(dá)7-9天、英國(guó)虛擬倉(cāng)專線、時(shí)效快至5-7天、德國(guó)虛擬倉(cāng)專線、雙清包稅、6-8日可達(dá)。
大部分的產(chǎn)品都是適合做海外倉(cāng)的、基本上400g以上的產(chǎn)品使用海外倉(cāng)的規(guī)模效應(yīng)都要比小包便宜。但是海外倉(cāng)對(duì)于違禁品沖貨產(chǎn)品查得特別嚴(yán)、有一些品類也是不能做或者不適合的
1、液體、粉末、膏狀 不適合
2、違禁品不能做
3、有短保質(zhì)期的產(chǎn)品也不太適合
4、受季節(jié)影響特別大或者節(jié)日性產(chǎn)品的不適合大批量備貨
當(dāng)然做海外倉(cāng)、對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求會(huì)嚴(yán)格很多、要嚴(yán)格按照目的國(guó)家海關(guān)來(lái)選擇產(chǎn)品、韜博供應(yīng)鏈擁有11年的自營(yíng)海外倉(cāng)經(jīng)驗(yàn)在英 美 澳 德 俄羅斯 加拿大等國(guó)有自營(yíng)海外倉(cāng)、專注跨境電商賣家海外倉(cāng)服務(wù)、提供專業(yè)的敏感貨海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉(cāng)位置、尾程渠道以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。
海外倉(cāng)位置主要是看是否分布在自己主要購(gòu)買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉(cāng)的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉(cāng)等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問(wèn)題的響應(yīng)速度也是沒(méi)法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問(wèn)題。另外如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉(cāng)庫(kù)是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。
