國際快遞寄粉餅到新西蘭怎么辦理？粉餅多具有清涼感，大多數(shù)女生都是在夏天會(huì)使用得較頻繁。小巧的粉盒，既便于外出攜帶，使用起來也方便。粉餅的選擇是要根據(jù)個(gè)人膚質(zhì)來定的，好的粉餅既要達(dá)到化妝美容的效果，也不能對皮膚有太大的刺激性。不知各位有沒有使用過外國的粉餅，大多是美妝效果很好但是都刺激性也很大，所以很多在國外的留學(xué)生對于粉餅，還是比較鐘愛從中國買了寄過去。國際快遞寄粉餅到新西蘭，之前有找過國際四大快遞，卻被人拒之門外，理由是：粉餅屬于國際敏感品，國際快遞不承接。粉餅到底能不能寄到國外？國際快遞寄粉餅到新西蘭，我們是您最佳的選擇，我司從事私人物品國際運(yùn)輸十余年經(jīng)驗(yàn)，針對類似產(chǎn)品我司通常采用私人物品通關(guān)渠道辦理國際運(yùn)輸，不受海關(guān)相關(guān)規(guī)定限制，目的國通關(guān)率高達(dá)99.9%，關(guān)稅為零。那么，國際快遞寄粉餅到新西蘭價(jià)格是多少呢?

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危險(xiǎn)品出口不管是訂艙還算做危申報(bào)都需要提供危包證（船級證或者限量證等）
危包證全稱危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單，這個(gè)文件是在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做（現(xiàn)在已經(jīng)并入海關(guān)），做這個(gè)危包證之前
需要準(zhǔn)備好包裝性能單，包裝性能單全稱危險(xiǎn)品貨物包裝使用鑒定結(jié)果單，這個(gè)證是證明這個(gè)包裝是可以裝危險(xiǎn)品。
危險(xiǎn)品對包裝是有要求的，必須使用危險(xiǎn)品包裝來做。
有了包裝性能單以后，還需要準(zhǔn)備分類鑒定報(bào)告，這個(gè)分類鑒定報(bào)告主要告訴你貨物危險(xiǎn)品類別，UN，CLASS,等。是做危包證的主要依據(jù)。
當(dāng)然如果覺得申請危包證比較麻煩，也可以考慮使用限量包裝。限量包裝就要簡單很多。但是對包裝有更高的要求。
必須是復(fù)合包裝，外包裝和內(nèi)包裝，根據(jù)UN和PG不同，內(nèi)包裝裝多少也有要求。并且不是所有的危險(xiǎn)品都可以做限量包裝，需要看具體的UN編號，和危險(xiǎn)品包裝類別。
危險(xiǎn)品拼箱也是需要做危申報(bào)，訂艙也是需要提供危包證（船級證或者限量證等）的。

  1。真誠和熱情。雖然競爭激烈，許多進(jìn)出口公司或者外貿(mào)業(yè)務(wù)員都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認(rèn)真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現(xiàn)在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時(shí)雖然收費(fèi)高，但我仍然安排貨物由他負(fù)責(zé)。因?yàn)樾湃魏头€(wěn)定比服務(wù)費(fèi)更重要。之所以，許多外貿(mào)公司不好打入，也是由于外貿(mào)公司考慮穩(wěn)定的一個(gè)原因。  

  2。運(yùn)價(jià)方面的實(shí)力。一個(gè)韓國集裝箱，你報(bào)260，他報(bào)220，當(dāng)然你不具備優(yōu)勢。為什么價(jià)格會(huì)有差距，因?yàn)榭蛻絷P(guān)系問題。APL的北京地區(qū)經(jīng)理還要請我吃飯呢，你說我拿的價(jià)格能和普通公司拿的價(jià)格一樣嗎？肯定不一樣。所以，現(xiàn)在許多貨代和船公司的業(yè)務(wù)都是朋友，就是靠朋友拿一些價(jià)格低的運(yùn)價(jià)來接業(yè)務(wù)。但大家這里也要知道一點(diǎn)，不是價(jià)格低就一定好。因?yàn)橥赓Q(mào)公司的業(yè)務(wù)員不會(huì)太刻意追求運(yùn)費(fèi)的高低，在之前就預(yù)估了運(yùn)費(fèi)。常做進(jìn)出口的都希望價(jià)格穩(wěn)定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價(jià)格壓得低，不能作為普遍來討論。  

  這里建議大家可以建立自己的優(yōu)勢航線，有些貨運(yùn)公司就明確表示，走美加我最優(yōu)惠，有的是日本，等等。建立一個(gè)自己在你所在地區(qū)最優(yōu)惠的價(jià)格是你邁向成功的一個(gè)基石。我曾在經(jīng)理會(huì)上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢，你獲得了別人沒有的優(yōu)勢，那么你就有了成功的可能。  

  3。持之以恒的關(guān)心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個(gè)客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務(wù)優(yōu)勢。每個(gè)月或每兩個(gè)月打個(gè)電話。我們要求業(yè)務(wù)人員每個(gè)月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的合作。  

  4。建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系。這的確是一個(gè)可以打動(dòng)外貿(mào)公司的一個(gè)地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)從事自營工作，但業(yè)務(wù)人員沒有很好的綜合水平，因此，報(bào)關(guān)，通關(guān)都需要貨代的幫助。你有良好的海關(guān)關(guān)系可能比運(yùn)費(fèi)高低更重要。  

  5。單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚至幫助客戶做單據(jù)。這是一個(gè)基礎(chǔ)知識能力。并不是所有的外貿(mào)人員都了解單證的，有時(shí)你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據(jù)?？赡芩麄兡苜u出產(chǎn)品給外國客戶，但未必了解外貿(mào)必須的單據(jù)。  

  6。和船公司保持良好的關(guān)系。這里說的是有些船公司可以免除洗箱費(fèi)和修箱費(fèi)。這是可以幫助進(jìn)口公司可以做到的服務(wù)，很容易產(chǎn)生良好的印象。  

  7。有一家外貿(mào)合作公司?，F(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有進(jìn)出口權(quán)，但也有外國廠商通過互連網(wǎng)找來了，那么你在攬業(yè)務(wù)的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)這種沒有進(jìn)出口權(quán)的工廠，就可以幫助他。既攬了業(yè)務(wù)，又代理了出口。  

  8。和保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系。出口有自己找保險(xiǎn)公司的，也有委托貨運(yùn)代理公司做的。  

  總之，貨運(yùn)代理要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，多掌握綜合的知識，多建立自己的優(yōu)勢服務(wù)內(nèi)容。談吐舉止要優(yōu)雅，不卑不亢，給客戶留下良好的形象 

問：新版報(bào)關(guān)單為何要增加“貿(mào)易國別（地區(qū)）”指標(biāo)？
國際貨代精英（）為你解讀（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）
自從多家報(bào)關(guān)企業(yè)平臺爆出海關(guān)總署將于近期對原來的報(bào)關(guān)單進(jìn)行重大改版的消息，朋友圈快要被刷屏了啊，火得不要不要的。
其實(shí)在黎同學(xué)（）看來，進(jìn)出口報(bào)關(guān)單早就應(yīng)該改革，舊版報(bào)關(guān)單不知道用了多少年了！
經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展日新月異，形勢天天在變，報(bào)關(guān)單更要用于創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)啊。
其中，比較重大和引人注目的改革就是新增的申報(bào)內(nèi)容。比如涉及海關(guān)審價(jià)的“特殊關(guān)系確認(rèn)”和“價(jià)格影響確認(rèn)”指標(biāo)，涉及海關(guān)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的“支付特許權(quán)使用費(fèi)確認(rèn)”指標(biāo)等。
但是我覺得新增“貿(mào)易國別（地區(qū)）”申報(bào)必填項(xiàng)也值得關(guān)注
“貿(mào)易國別（地區(qū)）”指標(biāo)是指與國內(nèi)企業(yè)（即賣方Seller）簽訂貿(mào)易合同（Sales Contract/PO）的外方客戶（即買方Buyer）所屬國別（地區(qū)），未發(fā)生（實(shí)質(zhì)性）商業(yè)性交易的指擁有貨物所有權(quán)的外方所屬國別（地區(qū)）。
具體含義有二：
第一，發(fā)生商業(yè)性交易的，就填貿(mào)易合同上的買方Buyer所屬國別（地區(qū)）；
第二，未發(fā)生商業(yè)性交易的（沒有貿(mào)易合同），比如樣品、贈(zèng)送貨物，則填寫擁有貨物所有權(quán)的外方所屬國別（地區(qū)）。
新版報(bào)關(guān)單新增的“貿(mào)易國別（地區(qū)）”指標(biāo)與原報(bào)關(guān)單“貿(mào)易國別（起/運(yùn)抵地）”指標(biāo)含義不同，原“貿(mào)易國別（即啟運(yùn)地/運(yùn)抵地）”實(shí)際為“啟運(yùn)國（地區(qū)）/運(yùn)抵國（地區(qū)）”指標(biāo)。
啟運(yùn)國（地區(qū)）不一定等于貿(mào)易合同上賣方所屬國別（地區(qū)）；
運(yùn)抵國（地區(qū)）不一定等于貿(mào)易合同上買方的所屬國別（地區(qū)）。
因?yàn)樵趯?shí)際中，貿(mào)易合同上的Buyer所屬“國別（地區(qū)）”與貨物的“運(yùn)抵國（地區(qū)）”經(jīng)常會(huì)不一致。
比如大陸賣家和香港的貿(mào)易商簽了貿(mào)易合同，但是香港的貿(mào)易商要求把貨物發(fā)到阿聯(lián)酋，此時(shí)“貿(mào)易國別（地區(qū)）”就是香港，而“運(yùn)抵國（地區(qū)）”則是阿聯(lián)酋。
新版報(bào)關(guān)單之所以增加這個(gè)必填項(xiàng)
第一，為了順應(yīng)貿(mào)易國（地區(qū)）經(jīng)常與實(shí)際運(yùn)抵國（地區(qū)）不一致這個(gè)商業(yè)實(shí)踐發(fā)展的需要；
第二，為了如實(shí)體現(xiàn)國外買方（包括港澳臺地區(qū)的）與中國境內(nèi)開展貿(mào)易的具體國別（地區(qū)）。
第三，新增的“貿(mào)易國別（地區(qū)）”指標(biāo)填報(bào)比較簡單，只需要根據(jù)貿(mào)易合同判斷即可，未發(fā)生商業(yè)性交易的，則填報(bào)擁有貨物所有權(quán)的外方即可，擺脫了物流環(huán)節(jié)的影響。

附件（可下載）：新版報(bào)關(guān)單填報(bào)樣本.doc
文/-國際貨代精英☆

海上運(yùn)輸合同樣本

訂立合同雙方:

________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)______(貨物),乙方同意承運(yùn).根據(jù)<<經(jīng)濟(jì)合同法>>和_______海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.

第一條 運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由___港運(yùn)至____港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.

第二條 貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).

第三條 裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物.

第四條 運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.

第五條 啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān).

第六條 卸船時(shí)間:

甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地.自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.

第七條 運(yùn)輸質(zhì)量:

乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).

第八條 運(yùn)輸費(fèi)用:

按____水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(____),全船運(yùn)費(fèi)為____元,一次計(jì)收.

港口裝船費(fèi)用,按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理.

第九條 費(fèi)用結(jié)算:

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ).

第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方按照____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定.補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證).

甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)

代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)

開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________

帳號:______________ 帳號:______________

___年___月___日訂立