海外倉(cāng)，也稱為出口倉(cāng)庫(kù)或進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)，是一種物流服務(wù)模式，旨在為賣家提供存儲(chǔ)、管理和配送商品到全球各地的倉(cāng)庫(kù)。這種服務(wù)模式通常由專業(yè)的物流公司或第三方物流提供商提供，旨在幫助賣家降低物流成本，提高物流效率，并確保商品能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中。
海外倉(cāng)的主要功能包括：
1. 存儲(chǔ)管理：海外倉(cāng)可以用于存儲(chǔ)賣家的商品，以便在需要時(shí)進(jìn)行配送。這有助于賣家減少庫(kù)存壓力，提高資金周轉(zhuǎn)率。
2. 訂單處理：海外倉(cāng)可以處理賣家的訂單，包括訂單接收、揀選、包裝、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。這有助于提高訂單處理速度，減少賣家的運(yùn)營(yíng)成本。
3. 配送服務(wù)：海外倉(cāng)可以提供本地配送服務(wù)，將賣家的商品直接送到消費(fèi)者手中。這有助于提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，增加銷售額。
4. 數(shù)據(jù)分析：海外倉(cāng)可以收集和分析銷售數(shù)據(jù)，幫助賣家了解市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)品策略。
5. 增值服務(wù)：海外倉(cāng)還可以提供一些增值服務(wù)，如退貨管理、商品保險(xiǎn)、清關(guān)服務(wù)等。
TOPEST韜博供應(yīng)鏈作為一家專業(yè)的國(guó)際快遞物流公司，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)服務(wù)。我們的海外倉(cāng)遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有豐富的倉(cāng)儲(chǔ)資源和專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，能夠滿足客戶的各種需求。我們的目標(biāo)是通過(guò)高效的物流解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)全球化的商業(yè)目標(biāo)。
簡(jiǎn)述海外倉(cāng)的定義
EMS國(guó)際快遞價(jià)格如何？
EMS國(guó)際快遞是各國(guó)郵政合作開辦的一項(xiàng)特殊郵政業(yè)務(wù)。EMS國(guó)際快遞業(yè)務(wù)在各國(guó)郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。EMS清關(guān)能力強(qiáng)，無(wú)需加收燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)等。
國(guó)際快遞EMS官方價(jià)格如何？
EMS國(guó)際快遞官方給出的參考時(shí)效是5-9個(gè)工作日，但是時(shí)效不穩(wěn)定，如果要求時(shí)效的客戶建議走DHL國(guó)際快遞。
EMS計(jì)費(fèi)方式：
EMS國(guó)際快遞一般以實(shí)重計(jì)費(fèi)，一件包裹不能超過(guò)30KG，圍長(zhǎng)（最長(zhǎng)+兩短邊×2）不能超過(guò)330厘米。每0.5KG一個(gè)計(jì)費(fèi)單位，不足0.5KG按照0.5KG收費(fèi)（郵寄1.1KG的 物品會(huì)按照1.5KG計(jì)算費(fèi)用，而不是按四舍五入抹去零頭）。
例如，寄去美國(guó)的一個(gè)2kg的包裹，按照EMS官方給出的報(bào)價(jià)首重0.5kg 240元，續(xù)重0.5kg 75元。寄去美國(guó)的2kg包裹運(yùn)費(fèi)為：240+75×3=465元
國(guó)際快遞EMS的其他費(fèi)用
EMS除了運(yùn)費(fèi)以外，很少會(huì)收取其它費(fèi)用。EMS國(guó)際快遞不會(huì)產(chǎn)生偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)和燃油附加費(fèi)，且因?yàn)榍尻P(guān)能力強(qiáng)，非商業(yè)包裹很少會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。
EMS優(yōu)勢(shì)：可寄運(yùn)少量液體、粉末、非肉類食品、名牌仿牌，通關(guān)簡(jiǎn)單。
我們國(guó)際快遞EMS價(jià)格如何？
我們?yōu)镋MS的一級(jí)代理，找我們郵寄包裹到國(guó)外可以享受EMS的折扣價(jià)格。我們EMS代理價(jià)格計(jì)費(fèi)方式：同樣是2kg的包裹寄去美國(guó)，我們給出的報(bào)價(jià)是首重0.5kg 100元，續(xù)重0.5kg 39元。寄去美國(guó)的2kg包裹運(yùn)費(fèi)為：100+39×3=217元。
上述舉例可以看出，我們EMS價(jià)格僅相當(dāng)于EMS官方報(bào)價(jià)的4折就可以提供同樣甚至更優(yōu)的服務(wù)，EMS國(guó)際快遞怎么收費(fèi)？到我們官網(wǎng)一查便知，既實(shí)惠又省心。點(diǎn)擊此處即可跳轉(zhuǎn)至我們官網(wǎng)首頁(yè)了解詳情。
美國(guó)海關(guān)24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)規(guī)則
在美國(guó)海關(guān)給予全球承運(yùn)人和貿(mào)易商60天的緩沖期后，2月2日，美國(guó)海關(guān)“裝船前24小時(shí)申報(bào)艙單規(guī)則”（以下簡(jiǎn)稱“24小時(shí)規(guī)則”）在全球嚴(yán)格實(shí)施。時(shí)進(jìn)一個(gè)月，這一新規(guī)則是潤(rùn)滑了全球的貿(mào)易鏈，還是使之受阻呢？在美國(guó)海關(guān)“領(lǐng)跑”全球間隙中，我們進(jìn)行著另一方向的深入探討。
從最新的一組數(shù)據(jù)可以看出美國(guó)反恐推行“24小時(shí)規(guī)則”的必然性：當(dāng)今世界貨物貿(mào)易的90%以集裝箱方式運(yùn)輸；每年有2億多只集裝箱來(lái)往于世界重要港口。2001年，美國(guó)的進(jìn)口總額為1.18萬(wàn)億美元，占全球進(jìn)口總額的18.3%。美國(guó)進(jìn)口總額的46%是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的，而其中主要是集裝箱運(yùn)輸，每年逾1600萬(wàn)只集裝箱經(jīng)水運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)抵美國(guó)。2001年，美國(guó)海關(guān)監(jiān)管了2500萬(wàn)份報(bào)關(guān)單，21.4萬(wàn)艘船舶，570萬(wàn)只海運(yùn)集裝箱。美國(guó)擔(dān)心恐怖分子利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)行恐怖襲擊，其后果必然會(huì)使國(guó)際海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)中斷，從而重創(chuàng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)。實(shí)行“24小時(shí)規(guī)則”就是將反恐防線前置國(guó)外的裝港，美國(guó)本土由此成為最后一道防線。
海關(guān)呼吁業(yè)界重視
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年上海輸美的海運(yùn)集裝箱為90萬(wàn)TEU，從美國(guó)海運(yùn)進(jìn)口貨物總值30.42億美元，海運(yùn)出口到美國(guó)的貨物總值144.28億美元。這一數(shù)據(jù)注定，上海港必是美國(guó)海關(guān)CSI計(jì)劃的網(wǎng)羅對(duì)象之一。
目前，海關(guān)總署已經(jīng)在上海成立有關(guān)工作小組，專門負(fù)責(zé)相關(guān)事宜。上海海關(guān)有關(guān)官員表示，隨著我國(guó)海關(guān)總署與美國(guó)海關(guān)進(jìn)一步協(xié)商的進(jìn)展，一些具體的技術(shù)或者操作的更改必然難免，希望航運(yùn)業(yè)人士對(duì)此予以充分重視。2月18日，上海航運(yùn)交易所為廣大航運(yùn)企業(yè)舉辦“24小時(shí)規(guī)則業(yè)務(wù)培訓(xùn)”，上海海關(guān)監(jiān)管處副處長(zhǎng)范欽揚(yáng)也表示，希望業(yè)界人世盡快了解該規(guī)則，盡可能避免損失。
據(jù)悉，我國(guó)海關(guān)總署已經(jīng)加入CSI計(jì)劃提出了一些原則性意見(jiàn)，具體細(xì)節(jié)有待于近期兩國(guó)海關(guān)官員的深入洽談。其中關(guān)于“24小時(shí)規(guī)則”中的貨物查驗(yàn)也提出了一些原則，例如一旦需要查驗(yàn)，行使權(quán)應(yīng)該屬于我國(guó)港口人員，如果違規(guī)也必須適用我國(guó)相關(guān)法律等。
船公司轉(zhuǎn)嫁成本
業(yè)內(nèi)對(duì)于“24小時(shí)規(guī)則”表示“關(guān)切”的同時(shí)，也開始了行動(dòng)。一家美國(guó)外資公司上海分公司向“其各家代理及貨主”發(fā)出“重要通知”：“為配合美國(guó)海關(guān)實(shí)施的對(duì)于入境或過(guò)境貨物的預(yù)防措施，我司將嚴(yán)格執(zhí)行前期通知的有關(guān)規(guī)定，請(qǐng)務(wù)必遵循我司發(fā)布的艙單信息提供給我司，對(duì)委托我司發(fā)送艙單的貨物，我司將于2003年3月15日起征收預(yù)報(bào)艙單附加費(fèi)，每票USD30。艙單發(fā)送后的任何信息更改我司將另行征收每票每次USD30的更改費(fèi)，且所有更改必須等候相關(guān)母船開船后方可進(jìn)行。”
一些專業(yè)人士預(yù)計(jì)，“24小時(shí)規(guī)則”將增加班輪公司的的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，預(yù)計(jì)小型船公司每年需額外支出100萬(wàn)美元，大型船公司所負(fù)擔(dān)的費(fèi)用更是無(wú)法估計(jì)。另?yè)?jù)估計(jì)，平均每個(gè)箱子增加2.5美元的成本。對(duì)于突如其來(lái)的額外負(fù)擔(dān)，船公司自然尋求分?jǐn)偅瑢①M(fèi)用轉(zhuǎn)嫁至發(fā)貨人身上自然是最直接的方式之一。先前諸多報(bào)道擔(dān)憂美國(guó)反恐的高額費(fèi)用究竟“誰(shuí)人埋單”？一些貨主、貨代協(xié)會(huì)對(duì)近期一些外資船公司頻繁變相提高海運(yùn)費(fèi)的表現(xiàn)頗為“激烈”，即將開始征收的該項(xiàng)附加費(fèi)是否又將誘發(fā)另一場(chǎng)船貨間的口舌戰(zhàn)？市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，利弊雙向因素并存，美國(guó)海關(guān)掀起的浪潮一時(shí)間難以平息。
各企業(yè)危機(jī)中求商機(jī)
“24小時(shí)規(guī)則中”，美國(guó)海關(guān)原則同意通過(guò)電子方式給予承運(yùn)人裝箱確認(rèn)。但是事實(shí)表明很難做到這一點(diǎn)。美國(guó)海關(guān)表示，對(duì)于不允許裝船的貨物會(huì)回饋“信息”。有關(guān)專家提醒船公司，如果美國(guó)海關(guān)沒(méi)有發(fā)出“不允許裝船”的禁令，在申報(bào)資料后的24小時(shí)就可以裝船，不必等待美國(guó)海關(guān)的“裝箱確認(rèn)”。由于“24小時(shí)規(guī)則”責(zé)任主體是“負(fù)責(zé)申報(bào)”船公司或NVOCC，所以“也確實(shí)不敢貿(mào)然行事”，有公司代表無(wú)奈表示。
“24小時(shí)規(guī)則”除了操作時(shí)間上提出了要求，在技術(shù)上也是誘發(fā)了一些難題。由于目前國(guó)內(nèi)紙質(zhì)艙單仍有一定比例，一些小型NVOCC在硬件設(shè)備以及管理、人才上都需要做出改變，增加相應(yīng)投入。比如習(xí)慣用紙質(zhì)艙單的船公司，或無(wú)資格申報(bào)艙單的小型船公司，按照“24小時(shí)規(guī)則”，就必須委托第三方申報(bào)，勢(shì)必增加成本，而且容易泄露有關(guān)資料信息。一些NVOCC表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，會(huì)考慮安裝有關(guān)軟件。
一些航運(yùn)物流軟件公司瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)，開始在其中謀求商機(jī)。億通國(guó)際上海美華系統(tǒng)有限公司就是其中一家。該公司開始推出了“24小時(shí)貨物艙單自動(dòng)申報(bào)系統(tǒng)技術(shù)解決方案”，設(shè)計(jì)了多種滿足不同用戶需求的方案，以供NVOCC通過(guò)美國(guó)自動(dòng)艙單系統(tǒng)（AMS）向美國(guó)海關(guān)申報(bào)資料。
申報(bào)內(nèi)容“天衣無(wú)縫”
“24小時(shí)規(guī)則”對(duì)需要申報(bào)的內(nèi)容規(guī)定是“詳之又詳”。首先對(duì)貨物的描述，按照規(guī)定，一般性描述，特別是“freigh to fall kinds”、“general cargo”和“said to contain”之類的描述是無(wú)法被美國(guó)海關(guān)接受的。而且，美國(guó)海關(guān)認(rèn)為諸如“化學(xué)品”或“食品”之類的一般性描述也太為廣泛了。美國(guó)軍用物資、“FROB”（即經(jīng)過(guò)美國(guó)港口時(shí)貨物仍在船舶）貨物，同樣能幸免“申報(bào)艙單”的要求。
規(guī)則對(duì)收、發(fā)貨人的披露要求同樣嚴(yán)密。規(guī)則要求申報(bào)托運(yùn)人的完整姓名和地址或海關(guān)根據(jù)ACE（Auto mated Commercial Environment）接受貨主的確認(rèn)號(hào)，以及收貨人、貨主或貨主代理的完整姓名和地址或確認(rèn)號(hào)。只有在收貨人是“toorder”的轉(zhuǎn)運(yùn)貨情況下，海關(guān)不要求在報(bào)送的信息中包括收獲人的姓名。
艙單內(nèi)容可以修改，但是任何對(duì)原始申報(bào)信息的更改都可能影響美國(guó)海關(guān)對(duì)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并導(dǎo)致對(duì)貨物的檢查。
海關(guān)流程
（一） 境外貨物進(jìn)區(qū)流程描述
１．加工貿(mào)易所需進(jìn)境料件、轉(zhuǎn)口貨物、倉(cāng)儲(chǔ)貨物適用進(jìn)境備案手續(xù)。
２．貨物到達(dá)港后，收貨人或其代理人到預(yù)錄入點(diǎn)辦理進(jìn)境貨物備案清單預(yù)錄入手續(xù)（加工貿(mào)易進(jìn)境料件在加工企業(yè)預(yù)錄入，倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物在倉(cāng)庫(kù)預(yù)錄入），預(yù)錄入按“進(jìn)出境備案清單填制規(guī)范”填寫。
３．將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報(bào)，待接到接受申報(bào)回執(zhí)后，打印進(jìn)境貨物備案清單
４．在備案清單上簽署報(bào)送員名字，并加蓋報(bào)關(guān)章，隨附報(bào)送員證、提單（包括小提單）、相關(guān)商業(yè)單證、運(yùn)輸單證、原產(chǎn)地證書、《進(jìn)口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)需交驗(yàn)的有關(guān)單證和資料到海關(guān)里書面交單申報(bào)手續(xù)
５．海關(guān)接單后，經(jīng)審核符合申報(bào)條件、手續(xù)齊全有效的，予以放行，并在有關(guān)單證上加蓋放行章或驗(yàn)訖章，將蓋單證返還報(bào)關(guān)員辦理提貨手續(xù)
６．貨物須由海關(guān)監(jiān)管車輛從碼頭（機(jī)場(chǎng)等）承運(yùn)至保稅區(qū)內(nèi)
（二） 區(qū)內(nèi)貨物出境流程描述
１．保稅區(qū)運(yùn)往境外的貨物適用出境備案手續(xù)
２．發(fā)貨人或其代理人到預(yù)錄入點(diǎn)辦理出境備案清單預(yù)錄入手續(xù)，預(yù)錄入按“進(jìn)出境備案清單填制規(guī)范”填寫。
３．將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報(bào)，待收到申報(bào)加執(zhí)后，打印出境貨物備案清單
４．在備案清單上簽署報(bào)關(guān)員名字，并加蓋報(bào)關(guān)章，隨附報(bào)關(guān)員證、相關(guān)商業(yè)單證、運(yùn)輸單證、審批單證及其他海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)需交驗(yàn)的有關(guān)單證和資料到海關(guān)辦理書面申報(bào)手續(xù)。
５．海關(guān)接單后，經(jīng)審核符合申報(bào)條件、手續(xù)齊全有效的。予以放行，并在關(guān)單證上加蓋放行章或驗(yàn)訖章，將蓋章單證返還報(bào)關(guān)員辦理貨物裝船出運(yùn)手續(xù)。
６．貨物須由海關(guān)監(jiān)管車輛從保稅區(qū)承運(yùn)至碼頭（機(jī)場(chǎng)等）。
（三） 其它境外貨物進(jìn)區(qū)或貨物出區(qū)流程描述
１． 除加工貿(mào)易進(jìn)境料件、轉(zhuǎn)口貨物和倉(cāng)儲(chǔ)貨物外的從境外運(yùn)入保稅區(qū)，或者從保稅區(qū)運(yùn)往非保稅區(qū)，或者從境外通過(guò)保稅區(qū)報(bào)關(guān)直接運(yùn)往非保稅區(qū)的貨物適用進(jìn)口報(bào)送手續(xù)。
２． 收（發(fā)）貨人或其他代理人到預(yù)錄入點(diǎn)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)單預(yù)錄入手續(xù)，按“報(bào)關(guān)單填制規(guī)范”填寫;
３． 將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報(bào)，待接到接受申報(bào)回執(zhí)后，打印進(jìn)口報(bào)關(guān)單;
4. 在報(bào)送單上簽署報(bào)關(guān)員名字，加蓋報(bào)關(guān)章，隨附報(bào)關(guān)員證、相關(guān)商業(yè)單證、運(yùn)輸單證、審批單證及其他海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)需交驗(yàn)的有關(guān)單證和資料到海關(guān)辦理書面交單申報(bào)手續(xù);
５．海關(guān)接單后，經(jīng)審核符合申報(bào)條件、手續(xù)齊全有效的，予以放行，并在相關(guān)單證上加蓋放行章或驗(yàn)訖章，將蓋章單證返還報(bào)關(guān)員輸提貨手續(xù);
6.入?yún)^(qū)貨物須由海關(guān)監(jiān)管車輛從碼頭（機(jī)場(chǎng)等）承運(yùn)至保稅區(qū)。
?。ㄋ模┴浳飶姆潜６悈^(qū)出口到保稅區(qū)流程描述
１、從非保稅區(qū)運(yùn)往保稅區(qū)的貨物適用出口報(bào)送手續(xù)
２、貨物先運(yùn)入保稅區(qū)或直接運(yùn)入碼頭后，發(fā)貨人或其代理人到預(yù)錄入點(diǎn)辦理出口報(bào)關(guān)單預(yù)錄入手續(xù)，預(yù)錄入按“報(bào)關(guān)單填制規(guī)范”填寫;
3、 將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報(bào)，待接到申報(bào)回執(zhí)后，打印出口報(bào)關(guān)單
４、在報(bào)關(guān)單上簽署報(bào)關(guān)員名字，加蓋報(bào)關(guān)章，隨附報(bào)關(guān)員證、相關(guān)商業(yè)單證、運(yùn)輸單證、審批單證及其他海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)需交驗(yàn)的有關(guān)單證和資料到海關(guān)辦理書面交單申報(bào)手續(xù)
５、海關(guān)接單后，經(jīng)審核符合申報(bào)條件、手續(xù)齊全有效的，予以放行過(guò)機(jī)，并在相關(guān)單證上加蓋放行章或驗(yàn)訖章，將蓋章單證返還報(bào)關(guān)員輸貨物進(jìn)區(qū)手續(xù)
二．轉(zhuǎn)關(guān)流程：保稅區(qū)貨物從寧波關(guān)區(qū)以外口岸進(jìn)出口的，按轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管方式辦理。
（一）進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)流程描述
直通式進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)
１．直通關(guān)代理在口岸海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)
２．口岸海關(guān)車輛、關(guān)鎖、貨物進(jìn)監(jiān)管倉(cāng)
３．保稅區(qū)海關(guān)驗(yàn)核車輛、關(guān)鎖，貨物進(jìn)監(jiān)管倉(cāng)
４．直通關(guān)代理到保稅區(qū)海關(guān)遞交轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單，保稅區(qū)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)核銷
５．轉(zhuǎn)關(guān)崗位完成審核，在轉(zhuǎn)關(guān)核放單或申報(bào)單和車輛載貨登記薄上批注簽章。將一聯(lián)轉(zhuǎn)關(guān)核放單或轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單做海關(guān)關(guān)封，關(guān)封密封口蓋章后與監(jiān)管車輛載貨登記薄一并交給報(bào)關(guān)員帶到對(duì)方海關(guān)
６．企業(yè)進(jìn)口報(bào)送，報(bào)關(guān)單后應(yīng)附相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單。
提前申報(bào)式進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)
１．企業(yè)在保稅區(qū)海關(guān)提前轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)，按“報(bào)關(guān)單填制規(guī)范”填寫，并填報(bào)承運(yùn)監(jiān)管車隊(duì)。車輛備案代碼
２．企業(yè)到口岸海關(guān)輸轉(zhuǎn)關(guān)
３．口岸海關(guān)車輛施加關(guān)鎖，轉(zhuǎn)關(guān)放行
４．保稅區(qū)海關(guān)驗(yàn)核車輛、并鎖，貨物進(jìn)監(jiān)管倉(cāng)
５．企業(yè)到保稅區(qū)海關(guān)遞交進(jìn)口報(bào)關(guān)單
６．保稅區(qū)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)核銷，實(shí)物放行
（二）出口轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)流程描述
１．轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管貨物裝車
２．轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管車輛查驗(yàn)加封
３．企業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 遞 交報(bào)關(guān)單和出呂轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單
４．保稅區(qū)海關(guān)審單放行（報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單）、轉(zhuǎn)關(guān)崗位完成審核，在轉(zhuǎn)關(guān)核放單或申報(bào)單和監(jiān)管車輛載貨登記薄上批注簽章。將一聯(lián)轉(zhuǎn)關(guān)核 放單或轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單做海關(guān)關(guān)封，關(guān)封密封口蓋章后與監(jiān)管車輛載貨登記薄一并交給報(bào)關(guān)員帶到對(duì)方海關(guān)
５．貨物在出境地出運(yùn)，口岸海關(guān)出口核銷艙單
６．保稅區(qū)海關(guān)結(jié)關(guān)
三．進(jìn)出口（境）查驗(yàn)流程
查驗(yàn)流程描述
１、 報(bào)關(guān)員接到海關(guān)查難通知書后，安排貨物或辦理移箱手續(xù)等，做好接受查驗(yàn)準(zhǔn)備，貨物查驗(yàn)必須在海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行
２、 報(bào)關(guān)員接受海關(guān)查驗(yàn)關(guān)封，提交給查驗(yàn)關(guān)員
３、 查驗(yàn)關(guān)員實(shí)施查驗(yàn)、查驗(yàn)時(shí)進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人必須在場(chǎng)
４、 查驗(yàn)關(guān)咒填 制查驗(yàn)記錄單，并由貨主或代理簽名確認(rèn)
５、 單證做關(guān)封由報(bào)關(guān)員交回醒驗(yàn)通知部門繼續(xù)辦理能關(guān)手續(xù)
四．應(yīng)的通關(guān)單證
（一）必備單證
１．進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出境貨物備案清單
２．提運(yùn)單（海運(yùn)提單、空運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單等）、進(jìn)出倉(cāng)單、進(jìn)出廠單
３．商業(yè)發(fā)票
４．商業(yè)運(yùn)箱單（碼單、明細(xì)單）
５．合同、訂貨單、協(xié)議
６．報(bào)關(guān)單證證明聯(lián)簽發(fā)打印申請(qǐng)表。
（二）其他單證
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