電腦包國際快遞到加拿大，隨著科技和時代的發(fā)展，電腦包的款式已不僅僅是男式、女式，更多的中性包已陸續(xù)有推出。帶電腦外出時，如果沒有電腦包的保護，攜帶電腦就不太安全并且不方便。在國外，使用電腦的頻率比較高，帶上一個電腦包也是很好的。電腦包國際快遞到加拿大，人們在選擇國際快遞公司時，也難免無從下手，如何從國內方便、安全、又快捷地快遞包裹到海外親人手中，電腦包國際快遞到加拿大多久能到？比較好的國際快遞公司有哪些呢?

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法國口岸通關實務指南  

一、報關規(guī)定  
1、報關單遞交時間  
　　法國海關不能預先進行。報關之日確定稅率的規(guī)則是絕對的，但是海關總局局長有權根據(jù)貿易性質及其公司的業(yè)務特點， 批準予以提前報關。在進口環(huán)節(jié)已作簡要申報的貨物運抵海關后，應立即正式申報。逾期未報者， 貨物應予以扣留， 4個月內仍未申報的， 將由海關公開拍賣。  
2、報關地點  
　　正式報關單應遞交給有權辦理此項業(yè)務的海關。 除下列情況外，業(yè)務海關原則可辦理各種貿易、運輸性質的進口貨物。（1）絕對禁止進口的貨物不準報關；（2）某些應受特別管理（如衛(wèi)生管理或植物衛(wèi)生管理）的貨物只能向某些專門負責的海關進行正式申報。按保稅制度辦理海關手續(xù)的， 原則上必須在貨物使用地最鄰近的海關正式申報。  
3、正式報關單應包括的內容  
　　(1)、申報人姓名及地址（若系報代理人， 還應注明該筆結關手續(xù)在業(yè)務登記薄上的登記號碼以便事后核查。(2)、運輸方式。海運進口的應列明船名及船長姓名， 還應注明載貨清單號碼。 (3)、原產地及來源地內容萬不可缺。證明原地的文件應該是原產地證書。貨物的來源地一般以運輸單證為證明偽造原產地的行為法關按逃避海關監(jiān)管理論處，構成刑事案件， 要處以罰款并判處有期徒刑6個月至3年。(4)、實際收貨人的姓名職業(yè)及地址。遇有好幾個收貨人的情況，應一一注明每個收貨。 這項內容在實際工作中對事后查找是必不可少的。 (5)、貨包的件數(shù)、品質及編號。凡散裝貨物應注明貨物名稱及運輸工具號碼。這些內容是查驗和清點貨物所必需的。(6)、貨物名稱。貨物名稱的申服，應使用稅則術語， 其中對于農產品還要報明其差價稅方面的術語。(7)、貨物的重量、長度、面積、體積或件數(shù)毛重應同時同數(shù)字或字線兩種形式申報。(8)、貨值，用數(shù)字及全稱字母證明。貨值應隨附與正本具有同等效力的發(fā)票予以證明。(9)、與金融結算規(guī)定有關的內容。要求申報貨值的各項成分及與銀行地址有關的內容。(10)、統(tǒng)計內容。統(tǒng)計內容很多，但大部分也是結關所必需的內容，并且已號碼化。從這些編號中， 我們可以看出省份原產地運輸方式、工具和保稅倉庫等。  
4、正式進口報關單應附下列單證  
　　（1）發(fā)票對經由同一處海關進口的同一票貨物， 可以交驗一張總發(fā)票以取代各張單獨的發(fā)票?？偘l(fā)票的份數(shù)應和報關單份數(shù)相等。每次申報時， 都應交驗總發(fā)票以及與申報貨物有關的單獨發(fā)票（2）對外貿易管理規(guī)定的許可證或各處其他單證。  
5、報關單的更正  
　　依照法國《海關法》第100條1款的規(guī)定， 已經登記的報關單，原則上不準更改， 情況特殊者另當別論。 據(jù)此， 即使在報關單遞交海關之日，申報人仍然可以更改報單中貨物的重量、件數(shù)、度量或貨值， 但貨物名稱、貨包編號不準更改。  

二、進口報關手續(xù)  
1、進口貨物的報關  
　　貨物應在運到后3天內海關報關， 逾期由海關接管移存其他倉庫，再過2月即予沒收。 未經海關結關的貨物， 進口商得申報退運給托運人， 或復運出口均可免納關稅。貨物如在存儲期滿未復運出口，應照納關稅及指稅或將貨物拍賣。根據(jù)法勸海半法條例， 已征的關稅不能退還，誤征的稅捐，如由原納稅人提出申報并出示原納稅憑證，方能退還。  
2、暫時進口貨物的申報  
　　法國不實行退稅制對用于加工制造出口貨的物品可以按暫準進口制度準許免稅進入法國。通常進口商應繳納一筆相當于關稅的押金作為擔保， 上述辦法一般限期為6個月有但可延長至2年。暫時進口報關單必須由進口商來親自填送。  
3、轉運貨物的報關  
　　法國是陸運貨物管理進口海關公約的簽字國公約準許成批貨物穿越成員國的國際邊境，無須在邊境地點將貨物從陸運車輛或集裝箱內卸下， 供海關檢查。國際轉運業(yè)務系由政府特許的企業(yè)，如鐵路、內陸水運企業(yè)等承辦。 在某種情況下， 當成批貨完全由空運和鐵路聯(lián)運時由航公司承辦。  
4、關棧貨物的報關  
　　海關的關棧條例適用于未定或不明的貨物。對存棧和退出關棧復出口的貨物不征收關稅，對于退出關棧進口銷售的貨物應按直接進口貨物的同樣手續(xù)交納同樣的關稅。

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      CY（集裝箱堆場）：CONTAINER YARD  
CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION  
NOVCC（無船承運人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER  
P/P（運費預付）：FREIGHT PREPAID  
C．C．（運費到付）：COLLECT  
ETA（預計到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL  
ETD（預計開船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY  
ETC（截關日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING （為報關截關日期，海關放行條必須在此規(guī)定時間交給FEEDER公司或船公司）  
T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT  
C&F（成本加運費）：COST AND FREIGHT  
CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT  
FOB（離岸價）：FREE ON BOARD  
S/O（訂艙單）：SHIPPING ORDER（一般船公司都有自己的固定格式）  
HB/L（貨代提單）：HOUSE BILL OF LADING（為貨代公司出的提單，對直接客戶）  
OB/L（海運提單）：OCEAN BILL OF LADING （順便提及AWB（空運提單）：AIR WAYBILL）  
SEAL NO. （鉛封號）  
CNTR NO. （柜號）：CONTAINER NUMBER  
VESSEL/VOYAGE（船名/航次）  
LCL （Less than Container Load） 拼箱貨（散貨）  
FCL （Full Container Load） 整箱貨  
BAF （Bunker Adjustment Factor） 燃油附加費  
CAF （Currency Adjustment Factor） 貨幣貶值附加費（通常為基本海運費的?%）  
YAS （Yard Surcharges）碼頭附加費  
EPS （Equipment Position Surcharges） 設備位置附加費  
DDC （Destination Delivery Charges） 目的港交貨費 （適用美洲,美國東西岸收費不同）  
PSS （Peak Season Surcharges） 旺季附加費 （船公司的變相加價）  
PCS （Port Congestion Surcharge） 港口擁擠附加費  
DOC （Document charges） 文件費  
O/F （Ocean Freight） 海運費  
B/L （Bill of Lading） 海運提單 

MB/L（Master Bill of Lading） 船東單  
MTD （Multimodal Transport Document） 多式聯(lián)運單據(jù)  
L/C （Letter of Credit） 信用證  
C/O （Certificate of Origin） 產地證  
S/C （Sales Confirmation）銷售確認書（Sales Contract） 銷售合同  
S/O （Shipping Order）裝貨指示書  
W/T （Weight Ton）重量噸（即貨物收費以重量計費）  
M/T （Measurement Ton）尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）  
W/M（Weight or Measurement ton）即以重量噸或者尺碼噸中從高收費  
CY （Container Yard） 集裝箱（貨柜）堆場  
THC （Terminal Handling Charges） 碼頭操作費（RMB370（45）/20’,RMB560（68）/40’）  
ORC （Origin Receive Charges） 本地收貨費用（通常為141/20,269/40’）  
CFS （Container Freight Station） 集裝箱貨運站  
TEU （Twenty-feet Equivalent Units） 20英尺換算單位（用來計算貨柜量的多少）  
A/W （All Water）全水路（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）  
MLB（Mini Land Bridge） 迷你大陸橋（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）  
NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier） 無船承運人  
Bill of lading （B/L） 提單  
Freight prepaid B/L　運費預付提單  
SPS 上海港口附加費（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）  
YAS 日元升值附加費（日本航線專用）  
GRI 綜合費率上漲附加費  
IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用  
PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用  
EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 

  1. 托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。 

　　(1)貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。 

　　(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。 

　　2.貨物托運和承運的一般程序 

　　發(fā)貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后，應進行認真審核，對整車貨物應檢查是否有批準的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內容是否正確，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應進入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，并經鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協(xié)和有關規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。發(fā)運零擔貨物，發(fā)貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運后，發(fā)貨人應按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業(yè)已承運。鐵路對承運后的貨物負保管，裝車發(fā)運責任。 

　　總之，承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路開始對發(fā)貨人托運的貨物承擔運送義務，并負運送上的一切責任。 

　　3.貨運單據(jù) 

　　(1)國際鐵路聯(lián)運運單(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是發(fā)貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)，收貨人在貨物運送中的權利，義務和責任，對鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。 

　　(2)添附文件：我國出口貨物必須添?quot;出口貨物明細單"和"出口貨物報關單"以及"出口外匯核銷單"另外根據(jù)規(guī)定和合同的要求還要添附"出口許可證"，品質證明書，商檢證。衛(wèi)生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產地證及發(fā)運清單等有關單證。 

　　4.出口貨物交接的一般程序 

　　(1)聯(lián)運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行?？诎锻膺\公司接鐵路交接所傳遞的運送票據(jù)后，依據(jù)聯(lián)運運單審核其附帶的各種單證份數(shù)是否齊全，內容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據(jù)有關單證或函電通知訂正，補充。 

　　(2)報關報驗：運送單證經審核無誤后，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然后將有關運送單證送各聯(lián)檢單位審核放行。 

　　(3)貨物的交接：單證手續(xù)齊備的列車出境后，交付路在鄰國國境站的工作人員會同接收路工作人員共同進行票據(jù)和貨物交接，依據(jù)交接單進行對照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿易雙方交接。