貿(mào)易方式貿(mào)易方式是指國(guó)際貿(mào)易中采用的各種方法。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易方式亦日趨多樣化。除采用逐筆售定的方式外，還有包銷、代理、寄售、拍賣、招標(biāo)與投標(biāo)、期貨交易、對(duì)銷貿(mào)易等。包銷（exclusivesales）是國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣采用的方式之一。在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，根據(jù)某些商品的特點(diǎn)和擴(kuò)大出口的需要，在適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)上，選擇適當(dāng)客戶，也可采用包銷方式。包銷（exclusivesales）指出口人（委托人）通過(guò)協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營(yíng)權(quán)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法。盡管包銷也是售定，但包銷同通常的單邊逐筆出口不同。它除了當(dāng)事人雙方簽有買賣合同外，還須在事先簽有包銷協(xié)議。采用包銷方式，買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)是同包銷協(xié)議所確定的。兩者簽訂的買賣合同也必須符合包銷協(xié)議的規(guī)定。包銷協(xié)議包括下列主要內(nèi)容：
　　一、包銷協(xié)議的名稱、簽約日期與地點(diǎn)。
　　二、包銷協(xié)議的前文通常在前文條款中，明確包銷商---委托人之間的關(guān)系是本人與本人的關(guān)系（principaltoprincipal)即買賣關(guān)系。
　　三、包銷商品的范圍委托人（出口人）經(jīng)營(yíng)商品種類繁多，即使是同一類或同一種商品，其中也有不同的牌號(hào)與規(guī)格。因此，在包銷協(xié)議中，雙方當(dāng)事人必須約定包銷商品的范圍。
　　四、包銷地區(qū)包銷地區(qū)是指包銷商行使銷售的地理范圍。通常有下列約定方法：
　　1、確定一個(gè)國(guó)家或幾個(gè)國(guó)家；
　　2、確定一個(gè)國(guó)家中幾個(gè)城市；
　　3、確定一個(gè)城市等。
　　確定包銷地區(qū)的大小，應(yīng)要考慮下列因素：
　　1、包銷的規(guī)模及能力；
　　2、包銷商所能控制的銷售網(wǎng)絡(luò)；
　　3、包銷商品的性質(zhì)及種類；
　　4、市場(chǎng)的差異程度；
　　5、包銷地區(qū)的地形位置等。
　　五、包銷期限包銷期限可以長(zhǎng)也可以短。在我國(guó)的出口業(yè)務(wù)中，往往在簽訂包銷協(xié)議時(shí)明確規(guī)定期限，通常為一年。其他國(guó)家市場(chǎng)的習(xí)慣做法，在包銷協(xié)議中不規(guī)定期限，只是規(guī)定中止條款或續(xù)約條款等。
　　六、專營(yíng)權(quán)專營(yíng)權(quán)是指包銷商行使專賣和專買的權(quán)利，這是包銷協(xié)議的重要內(nèi)容。專營(yíng)權(quán)包括專賣和專買權(quán)。前者是委托人（出口人）將指的商品在規(guī)定的地區(qū)和期限內(nèi)給予包銷商獨(dú)家銷售的權(quán)利。出口人負(fù)有不向該區(qū)域內(nèi)的客戶直接售貨的義務(wù)。后者是包銷商承擔(dān)向出口人購(gòu)買項(xiàng)商品，而不得向第三者購(gòu)買的義務(wù)。
　　七、包銷數(shù)量或金額包銷協(xié)議中除規(guī)定上述內(nèi)容外，還應(yīng)規(guī)定數(shù)量或金額。此項(xiàng)數(shù)量與金額對(duì)協(xié)議雙方均有同等的約束力。有時(shí)在協(xié)議中規(guī)定數(shù)量與金額，則包銷商必須承擔(dān)向出口人購(gòu)買規(guī)定數(shù)量和金額的義務(wù)，出口人必須承擔(dān)向包銷商出口上述數(shù)量和金額的責(zé)任。
　　八、作價(jià)辦法包銷商品的作價(jià)辦法，有不同做法。其中一種做法是在規(guī)定的期限內(nèi)，一次作價(jià)。即無(wú)論協(xié)議內(nèi)包銷商品價(jià)格上漲、下落與否，以協(xié)議規(guī)定價(jià)格為準(zhǔn)。另一種做法是在規(guī)定的包銷期限內(nèi)分批作價(jià)。由于國(guó)際商品市場(chǎng)的價(jià)格變化多端，因此采用分批作價(jià)較為普遍。
　　九、廣告、宣傳、市場(chǎng)報(bào)導(dǎo)和商標(biāo)保護(hù)包銷協(xié)議的當(dāng)事雙方是買賣關(guān)系，因此委托人（出口人）不實(shí)際涉足包銷地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)，但他十分關(guān)心開拓海外市場(chǎng)。為宣傳其產(chǎn)品所用的商標(biāo)，委托人常要求包銷商負(fù)責(zé)為他的商品刊登一定的廣告。例如，有些包銷協(xié)議規(guī)定：“買方負(fù)責(zé)和出資在其包銷地區(qū)為賣方的······機(jī)器設(shè)備舉辦展覽，招攬訂單，在當(dāng)?shù)貓?bào)刊上登載廣告。”有些協(xié)議規(guī)定：包銷商應(yīng)這期訪問(wèn)有希望達(dá)成交易的客戶或賣方要求包銷盡量提供市場(chǎng)報(bào)導(dǎo)等。代理代理是指代理人（agent）按照本人（principal）的授權(quán)（Authorigation）代本人同第三者訂立合同或作其他法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)本人發(fā)生效力。
　　1、代理人與委托人之間的關(guān)系屬于委托買賣關(guān)系。代理人在代理業(yè)務(wù)中，只是代表委托人行為，如招攬客戶、招攬訂單、代表委托人簽訂買賣合同、處理委托人的貨物、收受貨款等，他本身并不作為合同的一方參與交易。
　　2、代理人通常運(yùn)用委托的資金進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。
　　3、代理一般不以自己的名義與第三者簽訂合同。
　　4、代理人賺取的報(bào)酬即為傭金。代理的種類在資本主義市場(chǎng)上，通常有下列幾種代理：
　　1、總代理（generalagency）總代理是在指定地區(qū)委托人的全權(quán)代理。他除了有權(quán)代理委托人進(jìn)行簽訂買賣合同、處理貨物等商務(wù)活動(dòng)外，也可進(jìn)行一些非商業(yè)性的活動(dòng)。他有權(quán)指派分代理，并可分享代理的傭金。
　　2、獨(dú)家代理（theexclusiveagencyorsoleagency）
　　3、傭金代理（commissionagency）傭金代理又稱一般代理，是指在同一代理地區(qū)、時(shí)間及期限內(nèi)，同時(shí)有幾個(gè)代理人代表委托人行為的代理。傭金代理根據(jù)推銷商品的實(shí)際金額和根據(jù)協(xié)議規(guī)定的辦法和百分率向委托人計(jì)收傭金，委托人可以直接與該地區(qū)的實(shí)際買主成交，也無(wú)須給傭金代理傭金。寄售寄售（consignment）是一種委托代售的貿(mào)易方式，也是國(guó)際貿(mào)易中習(xí)慣采用的做法之一。在我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，寄售方式運(yùn)用并不普遍，但在某些商品的交易中，為促進(jìn)成交，擴(kuò)大出口的需要，也可靈活適當(dāng)運(yùn)用寄售方式。“寄售”是一種有別于代理銷售的貿(mào)易方式。它是指委托的（貨主）先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國(guó)外一個(gè)代銷人（受委托人），按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進(jìn)行，貨物出售后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款的一種貿(mào)易做法。
　　在國(guó)際貿(mào)易中采用的寄售方式，與正常的賣斷方式比較，它具有下列幾個(gè)特點(diǎn)：
　　1、寄售人先將貨物運(yùn)至目的地市場(chǎng)（寄售地），然后經(jīng)代銷人在寄售地向當(dāng)?shù)刭I主銷售。因此，它是典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易。
　　2、寄售人與代銷人之間是委托代售關(guān)系，而非買賣關(guān)系。代銷人只根據(jù)寄售人的指示處置貨物。貨物的所有權(quán)在寄售地出售之前仍屬寄售人。
　　3、寄售貨物在售出之前，包括運(yùn)輸途中和到達(dá)寄售地后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，均由寄售人承擔(dān)。寄售貨物裝運(yùn)出口后，在到達(dá)寄售地前也可使用出售路貨的辦法，先行一銷，即當(dāng)貨物尚在運(yùn)輸途中，如有條件即成交出售，出售不成則仍運(yùn)至原定目的地。招標(biāo)與投標(biāo)招標(biāo)(invitationtotender)是指招標(biāo)人在時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請(qǐng)賣方投標(biāo)的行為。投標(biāo)（tosubmittender）是指投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)，根據(jù)招標(biāo)公告或招標(biāo)單的規(guī)定條件，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤的行為。實(shí)際上招標(biāo)、投標(biāo)是一種貿(mào)易方式的兩個(gè)方面。

 一、辦理保險(xiǎn)  

　　CIF 是由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，但是必須明確保險(xiǎn)的性質(zhì)是賣方代替買方辦理保險(xiǎn)。因?yàn)橘u方投保的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)加成等都受買方的約束，一般應(yīng)該按照買賣合同或 信用證 列明的保險(xiǎn)條件去辦理投保，并非賣方一方?jīng)Q定。貨物裝船以后，在運(yùn)輸途中遭到損失，應(yīng)由買方持保險(xiǎn)單向有關(guān)保險(xiǎn)公司索取賠償。因此，買賣雙方在洽商交易和簽訂合同時(shí)必須對(duì)有關(guān)保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)加成、保險(xiǎn)金額等規(guī)定清楚，一旦賣方接受了買方提出的保險(xiǎn)各項(xiàng)條件，必須照辦。  

　　在進(jìn)口交易中，由國(guó)外賣方代我們辦理保險(xiǎn)，應(yīng)該注意有時(shí)賣方為了節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)而選擇資信較差保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)，如果貨物發(fā)生重大損失，保險(xiǎn)公司可能無(wú)力賠償。  

　　二、費(fèi)用負(fù)擔(dān)  

　　在 CIF 條件下，有關(guān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題是指運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)。按照 CIF 的含義，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。這里所說(shuō)運(yùn)費(fèi)是正常運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機(jī)器出了故障，需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運(yùn)費(fèi)稱為不正常運(yùn)費(fèi)。不正常運(yùn)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定。關(guān)于卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問(wèn)題，各 港口 有不同的慣例。有的 港口 規(guī)定在該 港口 卸貨的費(fèi)用由船方負(fù)擔(dān);有的港口則規(guī)定船方不僅需要支付卸貨費(fèi)，而且應(yīng)支付在碼頭入庫(kù)的搬運(yùn)費(fèi)和出碼頭倉(cāng)庫(kù)裝上接運(yùn)車輛的裝車費(fèi);有的港口規(guī)定卸貨費(fèi)由收貨人負(fù)擔(dān)等。為了分清買賣雙方的責(zé)任，在大宗貨物交易的CIF合同中，對(duì)卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)應(yīng)作出明確規(guī)定，以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的方法是在CIF貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 后加列各種附加條件，形成了CIF貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 的變形。CIF貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) 的變形主要有：  

　　(1)CIF班輪條件(CIF Liner Terms)：指貨物按班輪條件裝運(yùn)，貨到目的港后的卸貨費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，即由船方負(fù)擔(dān)。也就是說(shuō)買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。  

　　(2)CIF艙底交貨(CIF Ex-Ship’s Hold)：是指貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。  

　　(3)CIF卸到岸上(CIF Landed)：是指貨物到達(dá)目的港后，包括駁船費(fèi)和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費(fèi)用均由專門負(fù)擔(dān)。  

　　(4)CIF吊鉤下交貨(CIF Ex-Tackle)：是指貨物到達(dá)目的港后，賣方只負(fù)擔(dān)自船艙底起吊的費(fèi)用。如果船舶靠不上碼頭，駁船費(fèi)和碼頭捐由買方負(fù)擔(dān)。  

　　上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形主要是指買賣雙方在費(fèi)用劃分方面的變化。在一般情況下，并不改變?cè)Q(mào)易術(shù)語(yǔ)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。  

　　三、租船訂艙  

　　按照CIF的含義，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線負(fù)責(zé)租船訂艙，并支付支費(fèi)。賣方有義務(wù)租用具有適航性(Seaworthiness)的海輪，而不應(yīng)是帆船。另外，除非買賣雙方另有約定，對(duì)于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國(guó)籍、船型、船齡、船級(jí)以及指定裝載某班輪公會(huì)的船只等項(xiàng)要求，買方均有權(quán)拒絕接受。但在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易實(shí)踐中，為了發(fā)展出口業(yè)務(wù)，考慮到某些國(guó)家的規(guī)定，如買方提出上述要求，也可考慮接受。  

　　在CIF條件下，賣方在裝船后是否必須發(fā)出裝船通知的問(wèn)題，各國(guó)的慣例的解釋并不完全一致。一般來(lái)說(shuō)，如按CIF價(jià)格成交，為了便于買方了解貨運(yùn)情況，及早做好到貨前的準(zhǔn)備工作，賣方在裝船后應(yīng)向買方及時(shí)發(fā)出裝船通知。  

　　四、憑單交貨和付款  

　　CIF合同的特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款”。只要賣方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中已遭滅失，買方也不能拒收單據(jù)和拒付貨款。在另一方面，要求賣方提供的單據(jù)必須是齊全的、正確的。所謂“齊全的”，是指包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票以及買賣雙方約定的其他單據(jù)。所謂“正確的”，是指單據(jù)的內(nèi)容必須嚴(yán)格符合買賣合同或 信用證 的規(guī)定。否則，買方有拒收單據(jù)并拒付貨款的權(quán)利，即使賣方所交的貨物完全符合合同的規(guī)定，買方仍可行使這種權(quán)利。正是由于CIF合同具有這種特點(diǎn)，因此，CIF合同項(xiàng)下的買賣雙方交割的并非是實(shí)際貨物，而是代表貨物所有權(quán)的裝運(yùn)單據(jù)，可以說(shuō)CIF合同項(xiàng)下的買賣是“單據(jù)交易”。了解CIF合同的這一特點(diǎn)，對(duì)于我們正確使用有關(guān)的權(quán)利和處理有關(guān)的貿(mào)易糾紛是有一定的作用的。  

　　根據(jù)《NICOTERMS 2000》解釋， FOB 、 CFR 、CIF均僅適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕灰?。在這三種術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港載貨輪船的船舷為界。區(qū)別主要在于買賣雙方所承擔(dān)的手續(xù)和費(fèi)用支付方面的責(zé)任有所不同。 

主要是因?yàn)閮?nèi)含鋰電池。含有鋰電池的物品是不能跟普通包裹一起運(yùn)輸?shù)摹?br />目前有過(guò)一次用戶通過(guò)我們把他放在老家的相機(jī)和一些七七八八繁雜的東西寄到西班牙馬德里。
然后一周后，他就在朋友圈曬他最喜歡的那部相機(jī)還有拍的照片。
建議使用我們寄，更省事更省錢。

　　廣州發(fā)國(guó)際快遞可以通過(guò)哪些方式?一般國(guó)際快遞可以走四大國(guó)際快遞，但是為了省錢大家最好還是走國(guó)際貨代應(yīng)為正常走國(guó)際快遞時(shí)很少有折扣，如走我們的國(guó)際快服務(wù)可以享受國(guó)際四大快遞3-5折的優(yōu)惠，當(dāng)然還有更多的好處，希望大家仔細(xì)對(duì)比。　　1、國(guó)際郵寄的方式大類可分為兩種空運(yùn)和海運(yùn)。 價(jià)格方面，海運(yùn)是最便宜的，運(yùn)費(fèi)一般按照體積來(lái)算，以發(fā)到英國(guó)為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運(yùn)不僅僅是收取運(yùn)費(fèi)，還要收取報(bào)關(guān)費(fèi)、裝箱費(fèi)甚至拆箱費(fèi)等等，不過(guò)這些也沒(méi)有多少錢。 空運(yùn)到英國(guó)一般要一公斤30元（人民幣）左右，這個(gè)價(jià)格一般都比快遞便宜，不過(guò)如果你的貨物體積很大的話，它是按體積來(lái)算了，就比如我這次兩立方的貨，折合就要333公斤了，空運(yùn)費(fèi)就要花10000幾元了（包括報(bào)關(guān)費(fèi)），實(shí)在令人不寒而栗。速度方面，用腳趾頭也能想到，海運(yùn)是最慢的，一般到英國(guó)要20天左右，聽說(shuō)有快船，不過(guò)費(fèi)用比較高?？者\(yùn)和快遞的速度好象都差不多，在不用轉(zhuǎn)到另外一個(gè)城市的情況下，到英國(guó)一般也就5天左右的時(shí)間。另外，空運(yùn)是不送貨上門的，快遞是送貨上門的，切記。　　2、快遞費(fèi)用按箱子收費(fèi)。如你的貨物有80公斤，分11個(gè)箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來(lái)收你的錢的哦，而是一個(gè)箱子一個(gè)箱子來(lái)算錢的，比如你一個(gè)箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來(lái)收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來(lái)收你的錢的?。ㄒ话阏?guī)國(guó)際EMS是按照5.5公斤來(lái)收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來(lái)收了） 四舍五入的規(guī)矩在這里已經(jīng)被判死刑了！實(shí)際上收的運(yùn)費(fèi)要比80公斤的運(yùn)費(fèi)多不少，這些你在給客戶算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候都要算進(jìn)入，不然你可能會(huì)虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們?cè)诎l(fā)貨前要稱好每個(gè)箱子的重量，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)箱子剛剛超過(guò)某個(gè)整數(shù)比如5.2公斤， 就要想方設(shè)法把這個(gè)箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等，這樣才能最大限度地節(jié)省運(yùn)費(fèi)哦?！　?、發(fā)我們的快遞可以免費(fèi)使用他們的紙箱，按照具體來(lái)索要紙箱，因?yàn)檫@關(guān)乎自己的運(yùn)費(fèi)。比如我這次用的紙箱是52*56*58cm規(guī)格的。如果你用的箱子小，導(dǎo)致貨物要裝很多箱的話，就要被收多幾次首重了，因?yàn)槊恳粋€(gè)箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的貨物達(dá)到一定的量?！　?、發(fā)國(guó)際快遞不能一次發(fā)太多貨，否則很容易被目的地國(guó)的海關(guān)確認(rèn)為商品，從而征收關(guān)稅。雖然有過(guò)一些大宗貨物沒(méi)有被查的案例，但那只是他們幸運(yùn)而已。 如果你的貨很多，你可以參照以下兩種方法來(lái)安排發(fā)貨以避免被查：一、自己想辦法或讓對(duì)方想辦法弄多幾個(gè)到達(dá)城市的市內(nèi)地址（最好相隔不遠(yuǎn)）來(lái)發(fā)貨，分別發(fā)到同一個(gè)城市的不同地址。二、把貨物分幾天發(fā)，一天發(fā)一些，一般一次是2大箱左右?！　?、貨物分為普貨和外國(guó)名牌貨物，普貨是指產(chǎn)地在中國(guó)的普通牌子貨物，普貨的國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)一般要比外國(guó)名牌貨物的國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)便宜不少。 另外，普貨被外國(guó)海關(guān)查收關(guān)稅的幾率也要比外國(guó)名牌貨物被查收的幾率小很多，這兩點(diǎn)，在我們和買家洽談的過(guò)程中也要認(rèn)真考慮到?！　?、發(fā)國(guó)際快遞海運(yùn)需要提供出口單證空運(yùn)時(shí)可能發(fā)票，但是這些東西都不需要你擔(dān)心因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)都會(huì)給你做好。你只用確定好運(yùn)費(fèi)就好了。同時(shí)要注意運(yùn)費(fèi)都包含什么了，是不是全部費(fèi)用有沒(méi)有隱含費(fèi)用等問(wèn)題。

　　我們DRAGONSEA是由國(guó)家工商局，交通部，商務(wù)部，信息產(chǎn)業(yè)部審批注冊(cè)登記，提供專業(yè)的私人物品國(guó)際運(yùn)輸物流服務(wù)的企業(yè)，公司從設(shè)立之初到目前，總部立足珠三角經(jīng)濟(jì)最為活躍的廣東省，依托香港、珠海、澳門、深圳、廣州五位海陸空口岸，通過(guò)相繼同國(guó)內(nèi)和國(guó)外的伙伴合資、合作、聯(lián)盟、聯(lián)網(wǎng)；通過(guò)陸續(xù)進(jìn)行各類運(yùn)輸資源的協(xié)調(diào)、優(yōu)化；通過(guò)對(duì)各位各點(diǎn)的鋪設(shè)，整合；逐步完善形成多元化，功能強(qiáng)大的物流服務(wù)供應(yīng)體系，成為實(shí)質(zhì)意義上為留學(xué)生、外教、外籍在華企業(yè)、移民及出國(guó)工作人士等提供最專業(yè)化的國(guó)際私人物品運(yùn)輸服務(wù)解決方案，提供國(guó)際行李托運(yùn)與國(guó)際搬家到世界各地門到門服務(wù)的物流公司，為我們的委托人從各個(gè)托運(yùn)流通環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值。 　　一、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善 　　我司主營(yíng)國(guó)際私人物品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)總公司設(shè)在廣州，在全世界五十多個(gè)國(guó)家的主要港口城市設(shè)立代理點(diǎn)，彼此互為代理。覆蓋全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織成從起運(yùn)港始發(fā)，中轉(zhuǎn)到全球各地的“一條龍”式、門對(duì)門式運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是我司經(jīng)營(yíng)的主要特色。 　　二、支線運(yùn)力充裕、操作靈活 　　三、服務(wù)功能配套、多元化 　　我司在海、陸、空三路托運(yùn)私人物品，并且配以成套服務(wù)，包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)和國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、辦理國(guó)際快遞、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)等。 　　四、服務(wù)隊(duì)伍專業(yè)、高效 　　員工隊(duì)伍大多有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和較高專業(yè)水平，多數(shù)通過(guò)全國(guó)性統(tǒng)考，獲得國(guó)際私人物品托運(yùn)從業(yè)人員資格，能為客戶設(shè)計(jì)便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案，解決運(yùn)輸過(guò)程中的各種疑難問(wèn)題。