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海外倉(cāng)的優(yōu)劣


海外倉(cāng),作為跨境電商物流的重要組成部分,其優(yōu)劣直接影響著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和成本控制。本文將從多個(gè)角度分析TOPEST韜博供應(yīng)鏈提供的海外倉(cāng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

首先,海外倉(cāng)的最大優(yōu)勢(shì)在于其能夠提供快速的貨物處理速度。由于海外倉(cāng)庫(kù)通常位于目標(biāo)市場(chǎng)附近,可以大大縮短貨物從發(fā)貨到收貨的時(shí)間,這對(duì)于提高客戶滿意度和提升品牌形象至關(guān)重要。此外,海外倉(cāng)還有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)營(yíng),降低物流成本,提高運(yùn)營(yíng)效率。

然而,海外倉(cāng)也存在一定的劣勢(shì)。首先,海外倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量的資金投入,且管理難度較大。其次,由于海外倉(cāng)庫(kù)的地理位置和政策環(huán)境可能隨時(shí)發(fā)生變化,企業(yè)需要不斷調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。最后,海外倉(cāng)庫(kù)的貨物處理過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和物流費(fèi)用,這些都會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

綜上所述,TOPEST韜博供應(yīng)鏈提供的海外倉(cāng)服務(wù)具有明顯的優(yōu)勢(shì),如快速響應(yīng)、本地化運(yùn)營(yíng)等。但同時(shí),企業(yè)也需要充分考慮到其劣勢(shì),如資金投入大、管理難度高、政策風(fēng)險(xiǎn)等,以確保海外倉(cāng)服務(wù)的順利實(shí)施和高效運(yùn)作。

本土倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別

本土倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別
1 地理位置:本土倉(cāng)位于賣家本國(guó),而海外倉(cāng)則位于目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家。這意味著使用海外倉(cāng)可以縮短國(guó)際物流時(shí)間,加快商品上架速度。 2 運(yùn)營(yíng)成本:本土倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低,因?yàn)槲锪鞒?..
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亞馬遜vc海外倉(cāng)

而第三方海外倉(cāng)則存儲(chǔ)費(fèi)用相對(duì)較低,但是物流成本可能會(huì)有所增加。 選擇建議 對(duì)于剛開始跨境電商業(yè)務(wù)的小賣家,可以選擇第三方海外倉(cāng),降低存儲(chǔ)成本和風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)...
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揚(yáng)聲器國(guó)際快遞寄揚(yáng)聲器到美國(guó)/英國(guó)/歐洲揚(yáng)聲器發(fā)DHL/EM...

除接揚(yáng)聲器外,更可接純電池,移動(dòng)電源等,原品名出貨,代打包,代收快遞,倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)等服務(wù),深圳電商倉(cāng)儲(chǔ)永久免倉(cāng)租,提供全方位物流解決方案,運(yùn)輸咨詢等服務(wù),憑著貼心的服務(wù),良好的...
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出口美國(guó)FCC認(rèn)證的流程和資料


FCC認(rèn)證涉及美國(guó)50多個(gè)州、哥倫比亞以及美國(guó)所屬地區(qū),為確保與生命財(cái)產(chǎn)有關(guān)的無(wú)線電和電線通信產(chǎn)品的安全性,F(xiàn)CC的工程技術(shù)部(Office of Engineering and Technology)負(fù)責(zé)委員會(huì)的技術(shù)支持,同時(shí)負(fù)責(zé)設(shè)備認(rèn)可方面的事務(wù)。許多無(wú)線電應(yīng)用產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品和數(shù)字產(chǎn)品要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),都要求FCC的認(rèn)可。FCC委員會(huì)調(diào)查和研究產(chǎn)品安全性的各個(gè)階段以找出解決問(wèn)題的zui好方法,同時(shí)FCC也包括無(wú)線電裝置、航空器的檢測(cè)等等。 根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通訊法規(guī)相關(guān)部分(CFR 47部分)中規(guī)定,凡進(jìn)入美國(guó)的電子類產(chǎn)品都需要進(jìn)行電磁兼容認(rèn)證(一些有關(guān)條款特別規(guī)定的產(chǎn)品除外),其中比較常見的認(rèn)證方式有三種:Certification、DoC、Verification。這三種產(chǎn)品的認(rèn)證方式和程序有較大的差異,不同的產(chǎn)品可選擇的認(rèn)證方式在FCC中有相關(guān)的規(guī)定。其認(rèn)證的嚴(yán)格程度遞減。針對(duì)這三種認(rèn)證,F(xiàn)CC委員會(huì)對(duì)各試驗(yàn)室也有相關(guān)的要求。 用產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品和數(shù)字產(chǎn)品要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),都要求FCC的認(rèn)可。
FCC認(rèn)證流程1、符合性聲明:產(chǎn)品負(fù)責(zé)方(制造商或進(jìn)口商)將產(chǎn)品在FCC指定的合格檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè),做出檢測(cè)報(bào)告,若產(chǎn)品符合FCC標(biāo)準(zhǔn),則在產(chǎn)品上加貼相應(yīng)標(biāo)簽,在用戶使用手冊(cè)中聲明有關(guān)符合FCC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,并保留檢測(cè)報(bào)告以備FCC索要。2、申請(qǐng)ID,先申請(qǐng)一個(gè)FRN,用來(lái)填寫其它的表格。如果申請(qǐng)人是第一次申請(qǐng)F(tuán)CC ID,就需要申請(qǐng)一個(gè)永久性的Grantee Code。在等待FCC批準(zhǔn)分發(fā)給申請(qǐng)人Grantee Code的同時(shí),申請(qǐng)人應(yīng)抓緊時(shí)間將設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。待準(zhǔn)備好所有FCC要求提交的材料并且檢測(cè)報(bào)告已經(jīng)完成時(shí),F(xiàn)CC應(yīng)該已經(jīng)批準(zhǔn)了Grantee Code。受理結(jié)束時(shí),F(xiàn)CC會(huì)將FCC ID的Original Grant寄給申請(qǐng)人。申請(qǐng)人拿到證書后就可以出售或出口相應(yīng)產(chǎn)品了。
辦理FCC認(rèn)證需提交的資料1.申請(qǐng)認(rèn)證產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商和申請(qǐng)認(rèn)證方的全稱和詳細(xì)的聯(lián)系通信地址;2.將提供給用戶的認(rèn)證產(chǎn)品的安裝和使用手冊(cè)的副本。(如該產(chǎn)品還沒有用戶手冊(cè),則可提供相關(guān)內(nèi)容的草稿副本);3.產(chǎn)品電氣原理圖及工作原理說(shuō)明。(如產(chǎn)品有接地或天線,應(yīng)加以描述);4.有關(guān)產(chǎn)品的工作振蕩頻率表,表中應(yīng)列出信號(hào)的傳播路徑和相應(yīng)振蕩頻率;5.其它一些需要說(shuō)明的產(chǎn)品特點(diǎn)。
備注說(shuō)明:1.相關(guān)的文件資料需為中英文兩種;2.為縮短認(rèn)證周期,提供的資料以電子文檔形式為佳;3.在認(rèn)證過(guò)程中,針對(duì)一些特殊情況,可能需要企業(yè)補(bǔ)交其它額外相關(guān)資料。


“出口再退運(yùn)”詳細(xì)流程及要點(diǎn)

 一、直接退運(yùn)

  申報(bào)直接退運(yùn)的步驟:

  1、全套單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。

  單據(jù)包括:手寫聯(lián)報(bào)關(guān)單、委托書、進(jìn)口的發(fā)票,箱單、出口的發(fā)票,箱單、……退運(yùn)申請(qǐng)、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。

  2、單據(jù)交給關(guān)員后,如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)……審批表提交科長(zhǎng)、處長(zhǎng)三級(jí)審批。(通常需要四到十天)

  3、審批結(jié)束后,將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票,同時(shí)預(yù)錄。預(yù)錄時(shí)需注意貿(mào)易方式……為直接退運(yùn),征免性質(zhì)為其他法定;將出口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在進(jìn)口報(bào)關(guān)單的備注欄里,進(jìn)口的報(bào)關(guān)單號(hào)打在出口報(bào)關(guān)單備注欄。

  4、刷卡待現(xiàn)場(chǎng)交單后,先申報(bào)出口。待出口放行后,將放行單(下貨紙)付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。

  5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。

  注:在審批、申報(bào)進(jìn)口、申報(bào)出口時(shí)海關(guān)都有可能提出驗(yàn)貨,如果提出驗(yàn)貨,則先驗(yàn)貨。

  關(guān)于出口退運(yùn)貨物辦理進(jìn)口手續(xù)問(wèn)題

  1、若屬已收匯、已核銷的情況,由出口商向外匯局面申請(qǐng)并填制“出口核銷退運(yùn)情況申請(qǐng)表”,經(jīng)外匯“收匯核銷證明”章后,由原發(fā)貨人或者代理人向海辦理出口退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)。海關(guān)憑外匯局出具的“出口收匯核銷退運(yùn)情況申請(qǐng)表”(見附件一)辦理相應(yīng)手續(xù),并向出口商出具蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)單。出口商憑外匯局出具的“已沖減出口收匯核銷證明”,到外匯指定銀行辦理付匯手續(xù),并作相應(yīng)的對(duì)外付匯國(guó)際收支申報(bào)(填寫“非貿(mào)易(合資本)對(duì)外付款申報(bào)單”,并注明該筆支出款對(duì)應(yīng)的原涉外收入款款項(xiàng)的申報(bào)號(hào)碼,交易編碼為“0204”,交易附言欄內(nèi)注明“退貨”字樣)。九對(duì)外匯局未出具“已沖減出口收匯核銷證明”的出口退匯業(yè)務(wù),各外匯指銀行一律不得辦理。

  2、若屬在出口收匯期間發(fā)生貨物全部退運(yùn)進(jìn)境的,則由出口商憑原出口報(bào)關(guān)單(收匯聯(lián))、出口收匯核銷單向海關(guān)辦理出口退運(yùn)貨物進(jìn)口申報(bào)手續(xù)。原出口報(bào)關(guān)單收匯聯(lián)由海關(guān)留存,并注銷相對(duì)應(yīng)的出口收匯核銷單(在出口收匯核銷單上加差海關(guān)“單證專用章”),同時(shí)簽發(fā)進(jìn)口報(bào)關(guān)單(備注欄內(nèi)注明原出口報(bào)關(guān)單編號(hào))。出口商憑海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單、原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件及由海關(guān)注銷的原出口收匯核銷單向外匯局辦理注銷原出口收匯核銷單中退運(yùn)金額手續(xù)。

  3、若屬部分退運(yùn)出口貨物,出口商憑原出口報(bào)關(guān)向海關(guān)辦理進(jìn)口申報(bào)手續(xù),海關(guān)在出口報(bào)關(guān)單上批注實(shí)退運(yùn)數(shù)量、金額后退回出口商并,同時(shí)簽發(fā)一出口返運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)單(備注攔上注明原出口報(bào)關(guān)單號(hào)),出口商憑海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單、原出口報(bào)關(guān)單及出口收匯核銷單向外匯局注銷原該出口貨物相應(yīng)的出口核銷單下應(yīng)收匯金額。

  二、關(guān)于進(jìn)口貨物辦理出口退運(yùn)問(wèn)題

  進(jìn)口貨物辦理出口退運(yùn)時(shí),退運(yùn)人及其代理人應(yīng)持海關(guān)簽發(fā)的原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單或外匯局簽發(fā)的備案登記表向海關(guān)辦理出口退運(yùn)手續(xù)。

  1、對(duì)己付匯進(jìn)口貨物退運(yùn)必須先由進(jìn)口商向外匯局提出申請(qǐng),辦理備案登記,海關(guān)憑外匯局出具的“進(jìn)口退運(yùn)付匯核銷備案登記表”(見附件二)辦理出口退運(yùn)手續(xù),簽發(fā)進(jìn)口貨物退運(yùn)的出口報(bào)關(guān)單(在備注欄上注明原進(jìn)口報(bào)關(guān)單編號(hào))。原進(jìn)口商在收到外商退回的原進(jìn)口款項(xiàng)時(shí),應(yīng)填寫“涉外收入申報(bào)單”。(對(duì)公單位)還需注明對(duì)應(yīng)的原對(duì)外付款申報(bào)號(hào)碼,交易編碼為“0208”,交易附言欄內(nèi)注明退款,并持海關(guān)簽發(fā)的相應(yīng)進(jìn)口貨物退運(yùn)的出口報(bào)關(guān)單、銀行收帳通知或結(jié)匯水單、外匯局簽發(fā)的“進(jìn)口退運(yùn)付匯核銷備案登記表”、貨物進(jìn)口合同、運(yùn)輸單據(jù)等4并向外匯局辦理進(jìn)口貨物退貨退匯處理的手續(xù),但收匯銀行不得出具出口收匯核銷專用聯(lián)。

  2、進(jìn)口商在辦理末付匯的進(jìn)口貨物退運(yùn)時(shí),海關(guān)按以下辦法處理:

  A、對(duì)進(jìn)口貨物全部退運(yùn)的,海關(guān)憑原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單辦理出口退運(yùn)手續(xù),留存原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單,并簽發(fā)出口退運(yùn)貨物報(bào)關(guān)單(備注欄注明原進(jìn)口報(bào)關(guān)單號(hào))。

  B、對(duì)進(jìn)口貨物中部分退運(yùn)的,海關(guān)憑原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單辦理出口手續(xù),在原進(jìn)口報(bào)關(guān)單上批注實(shí)際遲運(yùn)的數(shù)量、金額后退回申報(bào)人,留存復(fù)印件。同時(shí)簽發(fā)一份出口報(bào)關(guān)單(備注欄上注明原進(jìn)口報(bào)關(guān)單號(hào))。原進(jìn)口商憑海關(guān)批注的原進(jìn)口報(bào)關(guān)單和簽發(fā)的出口報(bào)關(guān)單辦理付匯核銷手續(xù)。

  三、進(jìn)出口商應(yīng)將有關(guān)進(jìn)出口退運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)單復(fù)印件與有關(guān)進(jìn)出口收付匯核銷單證一并保留五年備查。

  四、在辦理進(jìn)口貨物的退運(yùn)手續(xù)時(shí),原進(jìn)口商及發(fā)貨人應(yīng)提供海關(guān)或外匯局要求的其他證明文件。

  五、進(jìn)出口商在辦理進(jìn)出口貨物遲運(yùn)手續(xù)時(shí),如發(fā)生漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)貨物退運(yùn)情況,構(gòu)成逃匯、套匯、騙匯行為的,將根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》、《中華人民共和國(guó)行政處罰法》、《中華人民共和國(guó)外匯管理?xiàng)l例》及其相關(guān)法規(guī)對(duì)其進(jìn)行處罰。
 *貨運(yùn)方面:

  一、出口貨物退運(yùn)辦理進(jìn)口運(yùn)輸及報(bào)關(guān)所需費(fèi)用:

  1、報(bào)關(guān)費(fèi)

  2、代理費(fèi)

  3、代作檢

  4、海運(yùn)費(fèi)

  5、港口費(fèi),港雜費(fèi),換單費(fèi),堆存費(fèi)根據(jù)國(guó)外客戶提供船名航次提單號(hào)件重尺與船艾及倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)費(fèi)用。

  6、商檢費(fèi)根據(jù)8位商品編碼,件重尺與商檢局確認(rèn)費(fèi)用。

  二、所需單據(jù):

  退運(yùn)說(shuō)明,退運(yùn)協(xié)議(雙方簽章),換單保函,箱單,發(fā)票,合同。

  (以上從貨代那里拿到的資料)

  *國(guó)稅局:稅務(wù)局出具證明

  1、已辦理退稅的貨物:持主管退稅機(jī)關(guān)出具的《出口商品退運(yùn)補(bǔ)稅聯(lián)系單》向主管征稅機(jī)關(guān)辦理已退稅款的補(bǔ)繳手續(xù)。補(bǔ)繳后持蓋有主觀征稅機(jī)關(guān)及國(guó)庫(kù)章的稅收繳款書、出口銷售發(fā)票、進(jìn)口提單等憑證向主管征稅機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理《出口商品退稅已補(bǔ)稅證明》。已補(bǔ)稅的退運(yùn)貨物經(jīng)加工修理又重新出口的,持出口貨物報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單、出口銷售發(fā)票和《《出口商品退稅已補(bǔ)稅證明》、稅收繳款書原件重新辦理退稅申報(bào)。

  2、已申報(bào)未退稅貨物。貨物發(fā)生退貨而轉(zhuǎn)為內(nèi)銷或部分內(nèi)銷的,向主管退稅機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理《出口商品退稅已補(bǔ)稅證明》。其應(yīng)退稅款不在退稅。


海運(yùn)集裝箱提箱和交箱

集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄,并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人,積極配合集裝箱代理人的工作,使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況,及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理,追繳集裝箱延期使用費(fèi),追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。

  集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

  集裝箱的發(fā)放和交接,應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港)、出場(chǎng)(港)等手續(xù)。

  交接責(zé)任的劃分

  (1) 船方與港方交接以船邊為界。

  (2) 港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?p>  (3) 堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界。

  (4) 港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。

  進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接

  進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí),貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

  集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定,向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。 貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)提取重箱,并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接;憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn),并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

  出口重箱交箱(收箱)、進(jìn)場(chǎng)的交接

  出口貨箱進(jìn)入港區(qū),貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱,并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。 指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱,并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

  空箱的發(fā)放和交接

  空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí),提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。 提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到指定地點(diǎn)提取空箱,辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接,憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)交付集裝箱,并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

  收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)

  指定的收、發(fā)箱地點(diǎn),憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱,并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接手續(xù);憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱,并辦理設(shè)備交接。
 出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容:

  (1) 提箱(用箱人和運(yùn)箱人);

  (2) 發(fā)往地點(diǎn);

  (3) 用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等);

  (4) 集裝箱號(hào)、封號(hào)(鉛封號(hào)、關(guān)封號(hào));

  (5) 集裝箱尺寸、類型;

  (6) 集裝箱所有人;

  (7) 提離日期;

  (8) 提箱運(yùn)載工具牌號(hào);

  (9) 集裝箱出場(chǎng)檢查記錄(完好或損壞)。

  進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容:

  (1) 送箱人;

  (2) 送箱日期;

  (3) 集裝箱號(hào)、封號(hào);

  (4) 集裝箱尺寸、類型;

  (5) 集裝箱所有人;

  (6) 用途:① 返還重箱;② 出口集裝箱,此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)(航次、時(shí)間);

  (7) 送箱運(yùn)載工具牌號(hào);

  (8) 集裝箱進(jìn)場(chǎng)檢查記錄。

  集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄,并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人,積極配合集裝箱代理人的工作,使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況,及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理,追繳集裝箱延期使用費(fèi),追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。


印度港口:赫爾薩魯堡(icdgarhiharsaru)



赫爾薩魯堡(icd garhi harsaru)港口是印度港口之一,赫爾薩魯堡港口代碼INHAR,赫爾薩魯堡港是印巴線海運(yùn)航線上主要港口,位于從古爾岡市到Pataudi鎮(zhèn)的路上。
港口名 赫爾薩魯堡 ICD GARHI HARSARU 港口代碼 INHAR 主要港口 主要 國(guó)家/地區(qū)代碼 IN 國(guó)家/地區(qū) 印度 國(guó)家/地區(qū)英文名稱 INDIA 航線名稱 印巴線


貨物留置權(quán)實(shí)操問(wèn)答

問(wèn):某公司以前欠付我公司運(yùn)費(fèi),已屆清償期,現(xiàn)在有兩批貨物交由我公司承運(yùn),一批已經(jīng)簽發(fā)提單,另一批還沒有,請(qǐng)問(wèn)是否可以留置這兩批貨物.
答:有關(guān)海上貨物留置權(quán)散見于《海商法》第78條、第87條、第88條、第141條和第161條。但這些規(guī)定較籠統(tǒng)缺乏可操作性。例如,可留置對(duì)象為"其貨物 ",應(yīng)指對(duì)承運(yùn)人負(fù)有債務(wù)的人所有的貨物。但未明確到底是否屬同一提單項(xiàng)下或同一租船合同項(xiàng)下。因此實(shí)務(wù)中的確易出現(xiàn)問(wèn)題。
  我國(guó)現(xiàn)行的教科書對(duì)此問(wèn)題的解釋均過(guò)于原則,同樣缺乏指導(dǎo)意義。
  關(guān)于為運(yùn)費(fèi)的留置權(quán)的性質(zhì),有人主張"留置權(quán)是一種法定權(quán)利,而不是約定的權(quán)利。"還有人認(rèn)定:"留置權(quán)的產(chǎn)生只能直接基于法律規(guī)定,當(dāng)事人不能在法律之外創(chuàng)設(shè)留置權(quán)"。當(dāng)然這種主張僅是一家之言。
  作為占有留置權(quán),原則上應(yīng)僅存在于約定的支付運(yùn)費(fèi)的時(shí)間與交付貨物的時(shí)間同時(shí)并存的情形。亦即,為運(yùn)費(fèi)法定留置權(quán)僅適用于為同一航次,相同的收貨人的貨物,而不適用于不同合同下不同航次的貨物。一般認(rèn)為法定留置權(quán)項(xiàng)下,被留置貨物之占有取得必須與承運(yùn)人的債權(quán)基于同一法律事實(shí)。亦即,只有債權(quán)債務(wù)與承運(yùn)人對(duì)于貨物的占有取得,均基于同一原因事實(shí)即同一運(yùn)輸合同而發(fā)生者,才成立留置權(quán)。質(zhì)言之,承運(yùn)人不能因托運(yùn)人上批貨物未付運(yùn)費(fèi)而對(duì)下批貨物行使留置權(quán),只能對(duì)同一航次的同一收貨人的同一批貨物行使留置權(quán)。
  拖欠貴司的運(yùn)費(fèi)是以前航次的,本航次的兩批貨物不屬同一航次,也不屬同一收貨人。因此貴司對(duì)該兩批貨物不具有法定留置權(quán)。貴司是否可以行使約定留置權(quán),取決于貴司提單或租船合同的具體規(guī)定。有學(xué)者認(rèn)為:大陸法系國(guó)家和中國(guó),留置權(quán)不得依當(dāng)事人的合意成立。但我未看到具體的規(guī)定。至于中國(guó)法律似乎并無(wú)明文禁止性規(guī)定。其實(shí)為運(yùn)費(fèi)對(duì)貨物的留置權(quán)應(yīng)當(dāng)是一種占有留置權(quán)。作為權(quán)利應(yīng)可以由當(dāng)事各方依意思自治原則自由約定,只要其約定不違反強(qiáng)制性法律或違悖公共政策或顯失公平,沒有理由否定約定留置權(quán)。
如果貴司的提單或租船合同另有明文留置權(quán)約定,我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)有效。英國(guó)的實(shí)踐認(rèn)可明示協(xié)議的留置權(quán)。當(dāng)事雙方可以明示約定為一定的費(fèi)用有留置權(quán),除非被留置人(lienee)對(duì)該費(fèi)用沒有義務(wù),該協(xié)議對(duì)雙方有約束力。例如,在提單中或租船合同中明示約定:承運(yùn)人對(duì)"無(wú)論何因引起的所有的費(fèi)用"、"根據(jù)提單條款所有對(duì)船東已到期應(yīng)付的款項(xiàng)"、"托運(yùn)人或收貨人所有先前裝運(yùn)于本公司任何船舶的其他貨物,到期未付的運(yùn)費(fèi)和開支"。我認(rèn)為英國(guó)法律和習(xí)慣對(duì)此問(wèn)題比較合理。意思自治原則在民商法領(lǐng)域有不斷擴(kuò)大其效力范圍的趨勢(shì)。
  即便貴司無(wú)法直接行使法定留置權(quán)或因沒有明文約定而不存在約定留置權(quán),貴司仍可通過(guò)仲裁或訴訟程序,采取訴訟或訴前保全措施,取得適當(dāng)擔(dān)保等方式索回對(duì)方所欠的運(yùn)費(fèi)。


 
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