在全球化的浪潮中，物流成為了連接世界的重要紐帶。對(duì)于跨境電商而言，選擇一個(gè)合適的海外倉(cāng)庫(kù)是至關(guān)重要的。TOPEST韜博供應(yīng)鏈作為一家專業(yè)的國(guó)際快遞物流公司，為烏克蘭提供了一流的海外倉(cāng)服務(wù)。
烏克蘭海外倉(cāng)位于歐洲腹地，地理位置優(yōu)越，交通便利。這里不僅擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，還具備豐富的人力資源和成熟的管理經(jīng)驗(yàn)。TOPEST韜博供應(yīng)鏈通過(guò)與當(dāng)?shù)卣块T、海關(guān)、稅務(wù)等部門緊密合作，確保了烏克蘭海外倉(cāng)的高效運(yùn)作。
在TOPEST韜博供應(yīng)鏈的幫助下，跨境電商企業(yè)可以享受到一站式的物流服務(wù)。從貨物的接收、存儲(chǔ)、分揀、打包到發(fā)貨，整個(gè)過(guò)程都由專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，確保了貨物的安全、快速、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。此外，TOPEST韜博供應(yīng)鏈還提供個(gè)性化的增值服務(wù)，如貨物保險(xiǎn)、清關(guān)代理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等，幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
烏克蘭海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)在于其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和豐富的資源。它不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)提供高效的物流服務(wù)，還能夠幫助企業(yè)更好地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍。因此，TOPEST韜博供應(yīng)鏈的烏克蘭海外倉(cāng)成為了眾多跨境電商企業(yè)的優(yōu)選之選。
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航貿(mào)業(yè)務(wù)名詞解釋
已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。
收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。
直達(dá)提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單 THROUGH B/L 指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至目的港的提單。
多式聯(lián)運(yùn)提單 MT B/L 指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?nbsp;
班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。
租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。
記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過(guò)指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。
不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。
清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。
不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。
包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物、行李或樣品等。
最底運(yùn)費(fèi)提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。
并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。
分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。
過(guò)期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過(guò)久，以致無(wú)法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
交換提單 SWITCH B/L 起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站。
倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
預(yù)借提單 ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。
艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。
貨運(yùn)提單 HOUSE B/L 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根據(jù)貨物托運(yùn)人委托，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，其中一種為海運(yùn)方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，這種運(yùn)輸方式稱為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。它的主要形式有：海陸/?？?海鐵等。
國(guó)際物流 INTERNATIONAL LOGISTICS 指世界各國(guó)或各地區(qū)之間，由于國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)。
出口實(shí)木產(chǎn)品需要熏蒸的國(guó)家有哪些？
美國(guó) 加拿大 巴西 菲律賓 南非
新西蘭 韓國(guó) 墨西哥 土耳其 歐盟
智利 澳大利亞
歐盟25國(guó)的具體名單:
法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、英國(guó)、丹麥、愛爾蘭、希臘、
葡萄牙、西班牙、奧地利、瑞典、芬蘭、塞浦路斯、匈牙利、捷克、愛沙尼亞、
拉脫維亞、立陶宛、馬耳他、波蘭、斯洛伐克、斯洛文尼亞
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