考慮因素一、貨品預(yù)期送達(dá)時(shí)間是否與自己要求相符

盡管日本專線是貨品直接從當(dāng)前所處地域發(fā)送至目的送達(dá)區(qū)域的良好運(yùn)輸方案、但是不同的物流企業(yè)開辟出的日本專線使用的主要交通工具和具體行駛路線情況不會(huì)完全相同。因此企業(yè)在選擇日本專線的時(shí)候便需要提前向提供該路線的物流企業(yè)確認(rèn)貨品的預(yù)期送達(dá)時(shí)間、如若發(fā)現(xiàn)那些貨品輸送耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)的專線則應(yīng)當(dāng)盡量規(guī)避掉。

考慮因素二、貨品送至目的地后是否會(huì)產(chǎn)生增項(xiàng)費(fèi)用

由于不同的日本專線所對(duì)應(yīng)的物流企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和合作流程細(xì)則不完全一致、部分物流企業(yè)在將顧客的貨品成功送至目的地后甚至還會(huì)要求取件人支付一定的服務(wù)費(fèi)用。故而企業(yè)選擇日本專線之時(shí)一定要提前向物流企業(yè)了解清楚收費(fèi)體系、包括在貨品輸送中途或者送至目的地以后是否會(huì)產(chǎn)生附加費(fèi)用等情況、以免因費(fèi)用問題不能協(xié)商一致影響到貨品輸送的進(jìn)程。

國(guó)際物流專線是指到特定國(guó)家的線路渠道、比如說英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際物流專線。

國(guó)際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))之間傳遞信函、商業(yè)文件及物品的運(yùn)送業(yè)務(wù)、即是通過國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后、需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn)、才能將快件送達(dá)最終目的地、稱之為國(guó)際快遞。

國(guó)際物流專線的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等方式運(yùn)輸。國(guó)際快遞的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。

國(guó)際物流是集中大批量貨物發(fā)往目的地、以規(guī)?；\(yùn)輸?shù)姆绞浇档统杀荆徽w價(jià)格比商業(yè)快遞低；速度、時(shí)效優(yōu)于郵政小包；丟包率低。國(guó)際快遞時(shí)效性非常的強(qiáng)；貨物的保障性較高；清關(guān)能力較強(qiáng)；可攬收的物品較廣。