貝尼薩夫（benisaf）港口是阿爾及利亞港口之一，貝尼薩夫港口代碼DZBEN，貝尼薩夫港是北非線海運(yùn)航線上非主要港口。
港口名 貝尼薩夫 BENISAF 港口代碼 DZBEN 主要港口 非主要 國家/地區(qū)代碼 DZ 國家/地區(qū) 阿爾及利亞 國家/地區(qū)英文名稱 ALGERIA 航線名稱 北非線

白色清關(guān)：指通過正常關(guān)檢進(jìn)入俄國的清關(guān)方式，正規(guī)的貨物流通方式。
灰色清關(guān)：發(fā)貨人在中國方面負(fù)責(zé)發(fā)貨到中國關(guān)口，并順利通過檢查。但是收貨人在俄羅斯口岸方面收貨時(shí)，由于檢查繁瑣，于是中間的一些環(huán)節(jié)由俄羅斯“清關(guān)公司”統(tǒng)一解決。而這些貨代是由政府批準(zhǔn)的，他們所做的業(yè)務(wù)就是履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款。中俄貿(mào)易是個(gè)復(fù)雜的問題，由于通過“清關(guān)公司”辦理檢查手續(xù)時(shí)，為了從中牟利，清關(guān)公司就有會(huì)單方面修改貨單的貨物品種、數(shù)量。
中國出口到俄羅斯的貨大多數(shù)是由灰色清關(guān)渠道的，這比正常清關(guān)要快很多，且費(fèi)用相對便宜很多，灰色清關(guān)不止出現(xiàn)在俄羅斯，比如巴基斯坦等國也普遍存在這種現(xiàn)象。

運(yùn)輸方式
陸運(yùn)鐵路運(yùn)輸
從中國各地經(jīng)杜拉塔口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸/阿拉山口口岸/綏芬河口岸等進(jìn)入俄羅斯；

海鐵聯(lián)運(yùn)
從中國各港口至東方港或符拉迪沃斯托克（海參威）進(jìn)入俄羅斯東部地區(qū)及內(nèi)陸城市；

海上運(yùn)輸
經(jīng)圣彼德堡進(jìn)入俄羅斯西部地區(qū)；或者經(jīng)烏克蘭港口進(jìn)入烏克蘭、摩爾多瓦、白俄羅斯及俄羅斯南部地區(qū)；

空運(yùn)
提供全國各地--北京--莫斯科空運(yùn)包機(jī)服務(wù)；

派送
即到門服務(wù)，可以根據(jù)客人要求安排汽車,火車,飛機(jī)等交通工具對貨物進(jìn)行運(yùn)送，幫助客人把貨物派送到俄羅斯境內(nèi)任何指定地點(diǎn)。

白色清關(guān)的報(bào)關(guān)準(zhǔn)備
貨物到港之前，由清關(guān)代理公司將報(bào)關(guān)的商品信息整理好，準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)單。一般清關(guān)費(fèi)用的計(jì)算，需要知道商品的詳細(xì)資料，這些包括：

－技術(shù)參數(shù)（尤其是建材，工程設(shè)備之類的商品）

－材質(zhì)

－裝箱情況（凈重，毛重，包裝形式，數(shù)量，如果是板材、瓷磚之類等商品，一般還需要裝箱的總平米數(shù)）
有了這些以后，清關(guān)代理公司就可以確定最適合的海關(guān)商品編碼，得到最優(yōu)化的通關(guān)貨值，從而計(jì)算出最低的清關(guān)費(fèi)用。和其他的國家清關(guān)不太一樣的，就是商品的通關(guān)貨值由俄羅斯的海關(guān)來決定，而不是根據(jù)商品本身的貨值來決定。

資料備好以后，用俄羅斯清關(guān)公司名義向俄羅斯海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，也可以客戶在俄注冊的合法公司進(jìn)行海關(guān)申報(bào)，所有清關(guān)手續(xù)全部按正規(guī)方式辦理。

進(jìn)口通關(guān)流程
俄《海關(guān)法典》規(guī)定，海關(guān)手續(xù)應(yīng)在發(fā)貨人（出口時(shí)）或收貨人（進(jìn)口時(shí)）或其分支機(jī)構(gòu)所在地的俄海關(guān)機(jī)關(guān)的指定地點(diǎn)辦理。辦理時(shí)間為俄國家海關(guān)委員會(huì)規(guī)定的海關(guān)機(jī)關(guān)工作時(shí)間。

根據(jù)有關(guān)方面的請求，海關(guān)手續(xù)可在其它地點(diǎn)和非海關(guān)工作時(shí)間辦理，但需收取雙倍手續(xù)費(fèi)。俄國家海關(guān)委員會(huì)有權(quán)決定某些種類的商品和交通工具只能在指定的海關(guān)機(jī)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。某些商品只有辦完動(dòng)植物檢疫、生態(tài)及其他檢驗(yàn)后方可辦理海關(guān)手續(xù)。

辦理海關(guān)手續(xù)所必需的單證包括：
1、貨物報(bào)關(guān)單；

2、海關(guān)價(jià)值申報(bào)單；

3、許可證（指受許可證和配額管理的商品）；

4、商檢證書（指需進(jìn)行商檢的商品）；

5、有關(guān)商品的許可證書（指受有關(guān)國家機(jī)關(guān)監(jiān)督的商品），其申領(lǐng)地點(diǎn)如下：

A、動(dòng)植物產(chǎn)品－農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物檢疫局；
B、電離子輻射源產(chǎn)品－國家流行病衛(wèi)生監(jiān)督委員會(huì)；
C、非軍用武器及配套炸藥－內(nèi)務(wù)部；
D、無線電電子設(shè)備和高頻率儀器－國家通訊信息委員會(huì)；

6、原產(chǎn)地證（指商品產(chǎn)地為享受關(guān)稅優(yōu)惠的國家）；

7、法律規(guī)定的關(guān)稅、稅費(fèi)付訖的單據(jù)；

8、進(jìn)口合同登記證；

9、其它補(bǔ)充單證。
海關(guān)手續(xù)分為初步手續(xù)和基本手續(xù)兩部分。初步手續(xù)系指貨物按一定的海關(guān)制度存放之前應(yīng)辦理的手續(xù)，旨在防止運(yùn)入違禁品并為海關(guān)目的進(jìn)行商品驗(yàn)證?；臼掷m(xù)系指在海關(guān)接收報(bào)關(guān)單后，由海關(guān)、報(bào)關(guān)人及其他對貨物和交通工具擁有全權(quán)的人員應(yīng)辦理的手續(xù)。

應(yīng)受海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)口貨物和交通工具通常運(yùn)到收貨人或其分支機(jī)構(gòu)所在地的海關(guān)并在那里辦理海關(guān)手續(xù)。對貨物和交通工具擁有全權(quán)的人員應(yīng)在俄國家海關(guān)委員會(huì)規(guī)定的期限內(nèi)提交報(bào)關(guān)單，該期限不得超過向海關(guān)提交貨物后的15天（若是酒精飲料和煙草制品不得超過10天）。

如海關(guān)確認(rèn)受理報(bào)關(guān)單，則應(yīng)將報(bào)關(guān)單編號(hào)并注明受理日期。如對所提交的單證、信息發(fā)生懷疑，海關(guān)有權(quán)索要補(bǔ)充單證和信息，以便檢查報(bào)關(guān)單和提交的單證所含信息是否準(zhǔn)確。海關(guān)負(fù)責(zé)人須在不超過10天的期限內(nèi)審查單證并作出是否放行的決定（若是易腐貨物則不超過3天）。

上述期限自報(bào)關(guān)單提交之日起算。運(yùn)入消費(fèi)稅應(yīng)稅商品時(shí)還須提前辦理貨物申報(bào)，在預(yù)計(jì)貨物過境之日前10－30天內(nèi)須向海關(guān)提交臨時(shí)報(bào)關(guān)單并將海關(guān)稅費(fèi)保證金存入海關(guān)帳戶。保證金率根據(jù)俄國家海關(guān)委員會(huì)1994年8月17日第420號(hào)命令予以確定。

以下情況可不存入保證金：

貨物是由持有國家海關(guān)委員會(huì)許可證的海關(guān)承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)?；貨物是根?jù)1975年國際貨運(yùn)公約運(yùn)輸?shù)摹?

常見問題

1俄羅斯白色清關(guān)安全嗎？一定不會(huì)產(chǎn)生貨物被罰沒的現(xiàn)象嗎？
A：俄羅斯白色清關(guān)的基礎(chǔ)是"如實(shí)申報(bào)"。如果能保證"如實(shí)申報(bào)"、"依法納稅"、"完善商檢衛(wèi)檢"并有"完整的貿(mào)易鏈條"和"買賣手續(xù)"則是完全合法的，一定不會(huì)出現(xiàn)貨物被查扣，罰沒的現(xiàn)象。即使出現(xiàn)俄職能部門故意刁難的現(xiàn)象，也完全可以訴之于法律，是有法律保障的。

2俄羅斯白色清關(guān)的關(guān)稅一定比灰色清關(guān)的費(fèi)用貴嗎？
A：首先我們要知道俄羅斯海關(guān)征收的稅費(fèi)包括：貨物的關(guān)稅和由海關(guān)代征的貨物增值稅兩部分，而且在俄羅斯海關(guān)稅法中不同品種，不同材質(zhì)，不同價(jià)值的貨物都有其各自相對應(yīng)的稅率。

參考相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，除一些貨值較高的商品外，大部分商品依法所需繳納的稅費(fèi)多持平或低于目前市場上灰色清關(guān)的費(fèi)用。由此可見，采用合法通關(guān)方式，依法繳納稅費(fèi)并不一定會(huì)增加經(jīng)營成本。

3俄羅斯白色清關(guān)手續(xù)繁瑣，通關(guān)時(shí)間一定長嗎？
A：俄羅斯白色清關(guān)的手續(xù)繁瑣是相對于灰色清關(guān)而言的。而且俄境內(nèi)不同清關(guān)點(diǎn)海關(guān)工作效率也不盡相同，同時(shí)一次性申報(bào)貨物種類的多少也影響到通關(guān)速度。單一品種的貨物通關(guān)速度較快，一次性申報(bào)貨物品種較多，則查驗(yàn)時(shí)間較長，通關(guān)速度也會(huì)長一些?？傮w而言，目前正常的通關(guān)時(shí)間大致為2-7天 。

很多人誤認(rèn)為中國到俄羅斯的物流成本等于運(yùn)費(fèi)，這是不對的，除了運(yùn)費(fèi)外，還有諸如關(guān)稅、商檢等必要入境報(bào)關(guān)費(fèi)用，在整個(gè)成本構(gòu)成中，運(yùn)費(fèi)的比例很小

  A/W 全水路 All Water
ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate
B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading
B/R 買價(jià) Buying Rate
BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor
C&F 成本加海運(yùn)費(fèi) COST AND FREIGHT
C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect
C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge
C.Y. 貨柜場 Container Yard
C/（CNEE） 收貨人 Consignee
C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin
CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor
CFS 散貨倉庫 Container Freight Station
CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）
CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker
CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi) COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT
CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
COMM 商品 Commodity
CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）
D/A 承兌交單 Document Against Acceptance
D/O 到港通知 Delivery Order
D/P 付款交單 Document Against Payment
DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier
DDC 目的港碼頭費(fèi) Destination Delivery Charge
DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid
DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid
DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship
Doc# 文件號(hào)碼 Document Number
EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges
Ex 工廠交貨 Work/ExFactory
F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder
FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor
FAK 各種貨品 Freight All Kind
FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship
FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 駁船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission
FOB 船上交貨 Free On Board
GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease
H/C 代理費(fèi) Handling Charge
HBL 子提單 House B/L
I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales
IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action
L/C 信用證 Letter of Credit
Land Bridge 陸橋
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement Ton
MB/L 主提單 Master Bill Of Loading
MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主線船
MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document
N/F 通知人 Notify
NVOCC 無船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight
OBL 海運(yùn)提單 Ocean （or original ）B/L
OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point
OP 操作 Operation
ORC 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges
P.P 預(yù)付 Prepaid
PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading
PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Sucharges
S/（Shpr） 發(fā)貨人 Shipper
S/C 售貨合同 Sales Contract
S/O 裝貨指示書 Shipping Order
S/R 賣價(jià) Selling Rate
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服務(wù)合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option
T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge
T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC 碼頭操作費(fèi)（香港收取） Terminal Handling Charges
TTL 總共 Total
TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton
W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） Weight Ton
YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges

一、辦事程序進(jìn)境[1]第一步：快件運(yùn)抵快件監(jiān)管中心前，運(yùn)營人通過EDI方式向海關(guān)申報(bào)電子報(bào)文，應(yīng)申報(bào)該批快件以下數(shù)據(jù)項(xiàng)：（1）總運(yùn)單號(hào)；（2）進(jìn)口日期；（3）航班號(hào)；（4）申報(bào)公司；（5）快遞公司；（6）收件人；（7）品名；（8）數(shù)量；（9）重量；（10）價(jià)值；（11）性質(zhì)。第二步：快件實(shí)際運(yùn)抵快件監(jiān)管中心，且經(jīng)海關(guān)審核電子報(bào)文無誤、符合有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)通過EDI系統(tǒng)向運(yùn)營人發(fā)送放行指令。 二、出境第一步：運(yùn)營人填制KJ1報(bào)關(guān)單，持總運(yùn)單、每份快件的分運(yùn)單及其它海關(guān)所需單證向海關(guān)申報(bào)。第二步：經(jīng)海關(guān)審核無誤并符合有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)在總運(yùn)單上加蓋放行章。 三、辦事對象1、應(yīng)具備一定的資格、條件：應(yīng)經(jīng)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門批準(zhǔn)并經(jīng)海關(guān)登記備案。2、EDI申報(bào)電子數(shù)據(jù)項(xiàng)應(yīng)符合規(guī)定格式并包括以下內(nèi)容：（1）總運(yùn)單號(hào)；（2）進(jìn)口日期；（3）航班號(hào)；（4）申報(bào)公司；（5）快遞公司；（6）收件人；（7）品名；（8）數(shù)量；（9）重量；（10）價(jià)值；（11）性質(zhì)。3、非EDI申報(bào)應(yīng)及時(shí)呈交相關(guān)單證、資料。4、快件應(yīng)存放在專門海關(guān)監(jiān)管倉庫內(nèi)。未經(jīng)海關(guān)許可，不得對監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件裝卸、開拆、重?fù)Q包裝、提娶派送、發(fā)運(yùn)等?！?、應(yīng)對快件進(jìn)行分類并協(xié)助海關(guān)檢查。發(fā)現(xiàn)快件中含有違禁品的，應(yīng)立即通知并協(xié)助海關(guān)處理。 四、辦事機(jī)構(gòu)義務(wù)進(jìn)境快件經(jīng)審核符合有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)向運(yùn)營人發(fā)送放行指令。出境快件經(jīng)審核符合有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)在總運(yùn)單上加蓋放行章。 五、辦事時(shí)限海關(guān)自收到EDI電子數(shù)據(jù)申報(bào)后，情況正常的，在半小時(shí)內(nèi)辦結(jié)放行手續(xù)。

  關(guān)于背書：
背書是指在票據(jù)背面或者粘單上記載有關(guān)事項(xiàng)并簽章的票據(jù)行為。背書是一種票據(jù)行為，是轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利的重要方式，它的產(chǎn)生是票據(jù)成為流通證券的一個(gè)標(biāo)志。背書按照其目的可以分為兩類：一是轉(zhuǎn)讓背書，即以轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利為目的的背書，二是非轉(zhuǎn)讓背書，即以設(shè)立委托收款或票據(jù)質(zhì)押為目的的背書。背書應(yīng)當(dāng)記載在票據(jù)的背面或者粘單上，而不得記載在票據(jù)的正面。如果背書記載在票據(jù)正面，背書無效。因?yàn)楸硶涊d在票據(jù)正面，將無法確定背書人的簽章究竟是背書行為、承兌行為還是保證行為，因而也不能確認(rèn)該簽章的效力。
背書時(shí)應(yīng)記載背書日期、被背書人名稱和背書人簽章。背書未記載背書日期的，視為在到期日前背書。缺少背書人簽章和被背書人名稱，該背書無效。
至于提單的背書，指示提單上不列明收貨人，可憑背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩種。空白背書是由背書人（即提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發(fā)人的認(rèn)可。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。指使提單有憑托運(yùn)人的指示，憑收貨人指示和憑進(jìn)口方銀行指示等，則分別需托運(yùn)人，收貨人或進(jìn)口方銀行背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。
《海商法》第79條規(guī)定:“提單的轉(zhuǎn)讓,依照下列規(guī)定執(zhí)行:
1.記名提單: 不得轉(zhuǎn)讓；
2.指示提單: 經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓；
3.不記名提單: 無需背書, 即可轉(zhuǎn)讓。
指示提單，填為:
指示ORDER 或
憑指示 TO ORDER;
如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成
憑托運(yùn)人指示TO ORDER OF SHIPPER;
憑收貨人指示TO ORDER OF CONSIGNEE;
憑銀行指示TO ORDER OF XX BANK。
指示提單背書交付的對內(nèi)效力：按照我國《海商法》的規(guī)定，指示提單須經(jīng)過背書并交付轉(zhuǎn)讓，因此，就指示提單而言，有權(quán)提取貨物并依據(jù)提單向承運(yùn)人提出貨損索賠的應(yīng)為通過連續(xù)背書合法取得并持有提單的收貨人。指示提單背書交付的對外效力：指示提單經(jīng)合法背書交付即對承運(yùn)人也發(fā)生法律效力，承運(yùn)人只需也只能向受讓人履行提單項(xiàng)下的合同義務(wù)并承擔(dān)義務(wù)不履行的責(zé)任。
關(guān)于電放：

1）有的簡寫為TLX，
少部分人簡寫為T/R（另：T/R還指trucking 噸車費(fèi)，拖車費(fèi)）
2）電放：應(yīng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本B/L的貨代或船公司，根據(jù)托運(yùn)人或貨代的要求，在POL不簽發(fā)正本B/L或收回已簽發(fā)之正本B/L，以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 將貨放給B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L下）
3）shipper申請電放，通常要其出具公司正本保函或在有關(guān)B/L COPY（MEMO—B/L）上背書。保函的內(nèi)容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (開航日)及貨代無條件免責(zé)條款。
4）切記：若簽正本B/L給shipper 后，shipper才提出電放申請，須收回全套正本B/L。
5）當(dāng)同意電放后，有的出具電放信，有的給出一個(gè)電放號(hào)（如密碼一樣，為阿拉伯?dāng)?shù)字或英文字母）。
6）做L/C （以L/C為付款條件），或B/L為order單（即B/L上Consignee欄未填收貨人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而顯示為“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,總之，只要于Consignee見有order 字樣者）或空白B/L(即B/L中Consignee欄空著不填)或付款條件為Collection(托收（注：collect 則為“到付”之義）)（托收含D/P=Doc Against Payment 與D/A= Doc Against Acceptance）
，以上四種情況原則上不允許做電放。
7）電放下通常采用PP（prepaid . 預(yù)付運(yùn)費(fèi)）。
8）若貨物有不良情況，切記：于電放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。
9）電放日：通常應(yīng)于貨（柜）抵目的港前。
10）電放申請書上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)（在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人）
11）使用電放放貨，并非不出B/L。
只是不出正本B/L（若已出，則一定要全套收回）而出B/L COPY 或MEMO件。為了能詳盡反映貨物相關(guān)情況，使用B/L COPY件是最好之方式。
12）使用電放，通常需向客戶收取電放費(fèi)：USD 15左右。
以下是做電放的幾種情況：
ⅰ）
不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不簽給客戶）
客戶
補(bǔ)料
貨代
補(bǔ)料（注明“做電放”） Carrier(以B/L樣本方式將有關(guān)情況告知對方)
Carrier出單MB/L copy件
貨代
傳MB/L COPY 客戶，客戶確認(rèn)OK后，：客戶
傳電放申請書
貨代
傳電放申請書 Carrier。若Carrier同意電放，通常于貨裝船后：Carrier 傳電放信
或給電放號(hào)shipper傳電放信或給電放號(hào)Consignee
貨抵目的港后，Consignee憑電放信或報(bào)出電放號(hào)，找Carrier于目的港之Agent提貨。此種情況多見于目的港在東南亞地區(qū)時(shí)，因?yàn)殡姺趴於鳥/L流轉(zhuǎn)（郵寄）慢。(船比B/L先到卸港)
ⅱ）
對M—B/L電放，使用貨代的代理，簽發(fā)正本H—B/L，對M—B/L電放即意味著以電放信代替M—B/L之功能（當(dāng)然不可能簽M—B/L正本單）
貨代給其客戶簽正本H—B/L，H—B/L上的shipper填客戶名，Consignee填目的港客戶名（即真正的收貨人）
Carrier給Forwarder 的M—B/L COPY（或MEMO）件上，shipper 填貨代名，Consignee填貨代于目的港的代理。
上述操作也可：貨代與其客戶對好單后，將客戶回傳給Forwarder的H—B/L上的shipper一欄，由客戶名改為貨代名，將Consignee欄由真正的收貨人改為貨代之代理，其他內(nèi)容不動(dòng)（其他內(nèi)容指品名，包裝，件數(shù)，POL，POD，Delivery Agent, Gross Weight, Measurement, Cntr No., Seal No., Marks & Nos (嘜頭及嘜碼) ，Notify, Place of Receipt, Place of Delivery Vessel & Voy No., Shipping on board Date等等）改完此二欄后將此單傳給Carrier。以上操作中貨代傳給Carrier之單子上，其自己成了自己B/L之shipper