我們提供專業(yè)的私人物品國(guó)際運(yùn)輸服務(wù),在進(jìn)行包裝快遞物品時(shí)常用的包裝是七層紙箱,一般根據(jù)快遞目的地不同包裝的材質(zhì)和運(yùn)輸方式也不同.韜博供應(yīng)鏈一直堅(jiān)持"誠(chéng)信為本,服務(wù)至上"的原則,致力為廣大消費(fèi)者提供更快、更好、更省錢(qián)的個(gè)人物品國(guó)際行李托運(yùn)服務(wù)。下面講講個(gè)人物品空運(yùn)需知的包裝知識(shí)。無(wú)論是我們工作人員還是寄件者，這點(diǎn)小常識(shí)都有用處。 　　包裝技術(shù)包括充填技術(shù)、裝箱技術(shù)、裹包技術(shù)、封口技術(shù)和捆扎技術(shù)等幾個(gè)部分。通過(guò)包裝技術(shù)方法，才能將運(yùn)輸包裝體和銷售包裝件組成一個(gè)有機(jī)的整體。 　　1. 包裝要求堅(jiān)固、完好、輕便，在一般運(yùn)輸過(guò)程中能防止：包裝破裂、內(nèi)件漏出散失；因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機(jī)、設(shè)備及其他物品。 　　2. 凡用密封艙飛機(jī)運(yùn)送的貨物，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝（如稻草袋、繩等），包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏，以免堵塞飛機(jī)密封設(shè)備。 　　3. 包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和堆放，包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、干燥、沒(méi)有異味和油膩。 　　4. 對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，最小一邊不得少于5CM。 　　5. 文件、票證類貨物的包裝要求：全部采用統(tǒng)一印制的標(biāo)準(zhǔn)快件信封袋包裝，每個(gè)信封袋貨物的重量不得超過(guò) 1KG，包裝以不影響快件信封袋的正常封口為準(zhǔn)。 　　6. 對(duì)包裝不符合要求的貨物，我們會(huì)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，讓工作人員重新包裝后方可承運(yùn)。 　　7. 內(nèi)包裝形狀尺寸的合理選擇 　　內(nèi)包裝在選擇形狀尺寸時(shí)，要與外包裝形狀尺寸相配合，即內(nèi)包裝的底面尺寸必須與包裝模數(shù)相協(xié)調(diào)。當(dāng)然，內(nèi)包裝主要是作為銷售包裝，更重要的考慮是有利于商品的銷售，有利于商品的展示、裝潢、購(gòu)買(mǎi)和攜帶。 　　8. 對(duì)松泡產(chǎn)品體積進(jìn)行壓縮 　　對(duì)于一些泡松產(chǎn)品，包裝時(shí)所占用容器的容積太大，相應(yīng)地也就多占用了運(yùn)輸空間和儲(chǔ)存空間，增加了DHL快遞公司運(yùn)輸儲(chǔ)存費(fèi)用，所以對(duì)于松泡產(chǎn)品要壓縮體積。一般采用真空包裝技法。 　　9. 外包裝形狀尺寸的合理選擇 　　有的商品運(yùn)輸包裝件還需要裝入集裝箱，這就存在包裝件與集裝箱之間的尺寸配合問(wèn)題。如果配合得好，就能在裝箱時(shí)不出現(xiàn)空隙，有效地利用箱容，并有效地保護(hù)商品，包裝尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即應(yīng)采用包裝模數(shù)系列。 　　10. 對(duì)內(nèi)裝物的合理置放、固定采用的包裝技法 　　在運(yùn)輸包裝體中裝進(jìn)形態(tài)各異的產(chǎn)品，需要具備一定的技巧，只有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理置放、固定和加固，才能達(dá)到縮小體積、節(jié)省材料、減少損失的目的。 　　11. 包裝外的捆扎 　　外包裝捆扎對(duì)包裝起著重要作用，有時(shí)還能起到關(guān)鍵性作用。捆扎的直接目的是將單個(gè)物件或數(shù)個(gè)物件捆緊，以便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸，此外，捆扎還能防止失竊而保護(hù)內(nèi)裝物，能壓縮容積而減少保管費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的強(qiáng)度增加20%到40%。 　　收縮薄膜包裝技術(shù)是用收縮薄膜裹包集裝物件，然后對(duì)裹包的物件進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜崽幚?，使薄膜收縮而緊貼于物件上，使集裝的物件固定為一體。收縮薄膜是一種經(jīng)過(guò)特殊拉伸和處理的聚乙烯薄膜，當(dāng)薄膜重新受熱時(shí)，其橫向和縱向產(chǎn)生急劇收縮，薄膜厚度增加，收縮率可達(dá)30%~70%。 　　上面提出我們對(duì)個(gè)人物品空運(yùn)需知的包裝知識(shí)的幾點(diǎn)要求，僅供參考。

國(guó)際空運(yùn)流程：發(fā)貨人下單---客服專員---委托書(shū)---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷。